Как беременной получить возмещение ущерба после ДТП?

Возмещение ущерба по ОСАГО при ДТП с , ремонт или деньги?

Как беременной получить возмещение ущерба после ДТП?

После ДТП перед клиентом страховой компании встает выбор: произвести ремонт автомобиля за свой счет, получив выплату, или отремонтировать его с помощью страховщика. Как поступить лучше? Попробуем разобраться, рассмотрим оба варианта, плюсы и минусы каждого.

Преимущества и недостатки восстановления автомобиля по ОСАГО через страховую

Положительные стороны этого варианта следующие:

  • Сроки сжатые. Ремонт будет произведен быстро. Дело в том, что ремонтные работы страховщиком не будут оплачены до тех пор, пока автомобиль не будет полностью восстановлен. А СТО, естественно, стремится получить деньги за ремонт как можно быстрее. Поэтому и будут спешить с выполнением заказа. Другой вопрос насколько качественно ремонт будет выполнен. Но узнать на него ответ, можно только после того, как автомашина вернется из ремонта;
  • Вы не будете тратить свое на восстановление автотранспорта свое время. Самому не нужно подбирать СТО или договариваться с автомеханиками, торговаться, обговаривать условия. Те специалисты, которые взаимодействуют со страховщиком, всегда пойдут ему на встречу и выполнят его заказ в короткие сроки.

А теперь посмотрим, какие минусы мы имеем при выборе этого варианта:

  • Никто никаких выплат по ОСАГО вам не произведет. То есть денег вы не увидите и не сможете поступить с ними так, как считаете нужным. Вся компенсация будет переведена на счет автомастерской, в которой проведут ремонт вашего автомобиля;
  • Ремонт, возможно, проведут плохо, с низким качеством, поскольку денег, выделенных страховщиком на эти цели, чаще всего не хватает. Если вам через страховую компанию качественно отремонтировали автомобиль, то считайте, что крупно повезло. Бывают случаи, когда за счет страховщика из старья, неликвида лепят новый автотранспорт;
  • Самостоятельный выбор страхователем автомастерской либо ограничен страховщиком, либо отсутствует вовсе.

Случается и так, страховщик предлагает только один вариант: СТО, которое находится на значительном удалении от места проживания страхователя (10, 15, 20 километров, а то и еще дальше). Сами понимаете, что добраться до него на поврежденном транспорте непросто, да и контролировать ремонт сложновато.

Как написать претензию в страховую компанию по ОСАГО?

Что делать, если страховая задерживает выплату по ОСАГО, читайте тут.

Могут предложить на выбор несколько пунктов, но все они так же находятся далеко от места жительства потерпевшего. Такого рода сюрпризы от страховщика не единичны, а имеют чуть ли массовый характер.

Перед оформлением договора стоит поинтересоваться, на всякий случай, где расположены СТО, которые сотрудничают с вашим будущим страхователем.

Подведем итог. Если вы будете восстанавливать свой автомобиль через страховщика, то:

  • Денежных выплат не будет;
  • Возможен вариант, что ремонт будет произведен с низким качеством. Вам придется постоянно контролировать СТО, которая будет выполнять ремонтные работы. То есть, тратить и свое время и деньги (например, на дорогу до места ремонта);
  • Ответственность за ремонт несет СТО, а не страховщик. Страховщик за действия СТО не отвечает, поэтому в случае некачественного ремонта спрашивать вам придется с авторемонтной мастерской, с которой у вас нет договорных отношений. Возможны сложности в случае возникшего с ней спора.

Положительные стороны этого варианта заключаются в следующем:

Вы получаете на руки деньги

  • Первый плюс денежной выплаты в том,что вы можете поступить с ними, как посчитаете нужным. Захотите сразу отремонтируете свой автомобиль. Захотите – повремените с его ремонтом, пустив денежные средства на иные нужды;
  • Второй в том, что вы сами можете подобрать автомастерскую. Вы самостоятельно договоритесь с ней, выработаете совместные условия работы, сроки, обсудите стоимость ремонта. Имея возможность выбора, вы можете подобрать такое СТО, в которой стоимость ремонта уложится в полученную вами выплату.

К тому же вы никак не будете зависеть от страховщика, который может задержать оплату выполненного ремонта. Автомобиль ваш уже отремонтированный, будет стоять в автосервисе до тех пор, пока не поступят деньги от страховщика. Самое обидное, что ускорить оплату работ вы не сможете. Придется ждать.

Теперь о том, что плохого в этом варианте. Минусы его в следующем:

  • Компенсация будет произведена с учетом амортизационного износа автомашины. Это не совсем удобно, когда проводится капитальный ремонт автотранспорта, поскольку он не ограничивается восстановлением, к примеру, кузова. Приходится заменять и узлы, и отдельные детали, изношенные либо выработавшие свой срок. А их нужно докупать;
  • Обязательства страховщика после выплаты прекращаются. Приняв деньги, вы соглашаетесь с этим. В дальнейшем вся ответственность за восстановление на вас. Хватит или нет вам денег на ремонт, страховщика уже волновать не будет.

Однако если выплаченная компенсация вас не устроит, вы можете обратиться в суд.

Итог. Компенсация может быть такой маленькой, что в ремонт придется вкладывать дополнительно собственные средства. К тому же тратится и личное время, которое, как известно, невосполнимо.

Источник: https://sw-sw.pw/jurist1/vozmeshhenie-ushherba-po-osago-pri-dtp-s-remont-ili-dengi

У виновников дтп появился законный шанс избежать выплат потерпевшим за свой счет

Как беременной получить возмещение ущерба после ДТП?

Украинские водители, ставшие виновниками ДТП, получили возможность избежать регрессных исков от страховщиков при нарушении сроков извещения об убытке по полису «автогражданки».

(Речь идет о случаях, когда страховые компании, компенсировав ущерб потерпевшим, предъявляют финансовые претензии своим клиентам — виновникам ДТП.) Это стало возможным благодаря недавнему постановлению Верховного суда Украины (ВСУ).

«ФАКТЫ» попросили страхового консультанта Леонида Кипермана рассказать о новшествах, связанных со страхованием автомобилей.

— О каком именно нарушении правил обязательного страхования идет речь в постановлении Верховного суда Украины?

— Напомню, что Закон Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» обязывает владельца полиса «автогражданки» в течение трех рабочих дней после ДТП с участием застрахованного автомобиля сообщить своей страховой компании об аварии, в ходе которой нанесен ущерб третьим лицам.

В противном случае страховщик имеет право после выплаты возмещения потерпевшему взыскать в порядке регресса (обратного требования) полную сумму компенсации со своего клиента — виновника ДТП.

Единственное исключение — если виновник ДТП документально подтвердил, что он не имел возможности своевременно известить страховщика, например, из-за того, что сам пострадал в той же аварии и находился в больнице.

Многолетний опыт страховщиков ОСАГО («автогражданки») говорит о том, что среди всех указанных в этом законе разновидностей регрессных сумм, получаемых со своих клиентов — виновников ДТП, доля средств, которые взыскиваются из-за несвоевременного уведомления об аварии, наибольшая.

Недавнее постановление Верховного суда Украины может существенно усложнить жизнь страховщикам. Постановление ВСУ было принято в связи с обращением одной из украинских страховых компаний, которая не сумела в судах трех инстанций (включая кассационную) добиться выплаты по регрессному иску, хотя не получила письменного сообщения о ДТП от своего клиента — виновника аварии.

Верховный суд постановил: если факт наступления страхового случая зафиксирован правоохранительными органами, виновник ДТП привлечен к административной ответственности, а страховщик выплатил страховое возмещение, то сам по себе факт несообщения о ДТП не может быть основанием для взыскания с виновника выплаченной суммы возмещения в порядке регресса.

Юридическая аргументация этого решения ВСУ практически полностью переписана из другого постановления.

Причем оба документа игнорируют тот факт, что закон, регулирующий отношения по ОСАГО, имеет преимущество перед прочими нормами законодательства (в частности, Гражданским кодексом Украины), о чем, кстати, четко сказано еще в одном постановлении Верховного суда, принятом в тот же день, 22 марта 2017 года, по другому актуальному вопросу «автогражданки».

— Фактически Верховный суд поощрил водителей игнорировать требование закона. Собираются ли страховщики как-то реагировать?

— Из второго постановления ВСУ можно сделать следующий вывод: если какая-то норма, связанная с «автогражданкой», прямо регулируется законом, то все прочие нормы гражданского и хозяйственного законодательства использоваться не должны.

То есть страховщик ОСАГО после проведения выплаты потерпевшему в ДТП имеет право обратиться с регрессным иском к виновнику аварии при несвоевременном получении от него сообщения о ДТП в письменной форме. Главное — не забывать ссылаться на соответствующие статьи Гражданского кодекса и закона об ОСАГО.

Тогда свою позицию можно отстоять во всех судах — до Верховного включительно.

— Насколько часто автомобилисты не информируют свою страховую компанию о ДТП?

— В среднем в 2—4 процентах случаев возмещения ущерба по «автогражданке». Конечно, здесь не учтены ДТП с участием водителей, которые, лишь бы уклониться от штрафов полиции, приобретают недействительные полисы компаний, ушедших с рынка ОСАГО.

Большинство автомобилистов знают о возможности регрессного иска и вовремя сообщают страховщикам об аварии — изначально, как правило, по телефону с использованием горячих линий. А операторы кол-центров напоминают клиентам о необходимости подачи письменного извещения о ДТП.

— На наших дорогах появилось огромное количество автомобилей с иностранными номерами. Нередко такие машины, на которых ездят наши соотечественники, попадают в ДТП. Страхуют ли украинские компании транспортные средства с иностранной регистрацией?

— Закон об ОСАГО дает полную возможность владельцу машины с иностранными номерами застраховать свою гражданскую ответственность на фактический период нахождения авто на территории Украины.

— Высоки ли шансы получить компенсацию за ущерб, причиненный машиной с зарубежными номерами?

— Если автомобиль с иностранной регистрацией фактически эксплуатируется на территории Украины и на него оформлен полис «автогражданки», то при ДТП по вине водителя этого транспортного средства страховщик по полису ОСАГО обязан выплатить возмещение потерпевшему на общих основаниях.

Если же виновник аварии — водитель автомобиля с иностранной регистрацией — оказался без страховки, то потерпевшие вправе рассчитывать на компенсацию от Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ). Однако МТСБУ проведет выплату только в случае, если на дату аварии в отношении машины потерпевшего действовал свой полис ОСАГО.

— В Украине уже полгода работает система прямого урегулирования убытков (ПУУ) по «автогражданке».

Владельцы полисов компаний, поддерживающих эту услугу, могут обратиться за возмещением убытков к своему страховщику.

Компания компенсирует ущерб своему клиенту, а затем самостоятельно разбирается со страховщиком виновника ДТП. Часто ли наши водители пользуются этой возможностью?

— По данным МТСБУ, с 1 декабря 2016 года по 31 марта 2017 года возмещения на условиях прямого урегулирования получили примерно 15 процентов потерпевших, выплачено 28 миллионов 930 тысяч гривен.

Клиенты уже успели оценить преимущества новой системы. Страховщики, которые участвуют в системе прямого урегулирования, выплачивают компенсации быстрее. В целом средний срок возмещения убытков по ДТП, произошедшим после 1 декабря 2016 года, составляет 47 дней, а по системе прямого урегулирования — около 35 дней.

Страховая компания понимает, что, выплачивая возмещение своему клиенту, она устанавливает с ним долгосрочные отношения. Поэтому старается производить выплаты быстро и справедливо.

— Сколько страховых компаний уже присоединились к новой системе?

— Сейчас участниками добровольной системы прямого урегулирования являются всего 18 страховых компаний. Еще две вскоре могут присоединиться к проекту. В целом они охватывают около 55 процентов рынка ОСАГО в Украине.

— Знаю, что такая система давно и успешно действует за рубежом. Украинские клиенты ее тоже оценили по достоинству. Почему же многие страховщики не спешат присоединиться к ней и она «пробуксовывает»?

— Многих страховщиков сдерживают жесткие требования к платежной дисциплине членов пула. Все его участники перечисляют средства в гарантийный фонд, из которого впоследствии происходят взаиморасчеты между компаниями.

Процедуры проводятся автоматически, а за пополнением фонда следит МТСБУ. Если страховая компания нарушает платежную дисциплину, то сумма необходимого взноса увеличивается вдвое.

При повторном нарушении рассматривается вопрос об исключении компании из системы.

Страховщики, сроки выплат которых по полисам ОСАГО значительно больше, чем у участников системы прямого урегулирования, не стремятся примкнуть к ней, чтобы не ухудшить свой рейтинг.

Думаю, конкуренция на рынке «автогражданки» постепенно усилит желание страховых компаний присоединиться к системе ПУУ.

— При введении механизма прямого урегулирования убытков руководство МТСБУ утверждало, что система не повлияет на стоимость полиса ОСАГО. Однако появилась информация, что за новый сервис приходится дополнительно платить до 300 гривен. Возможно, удорожание полиса тоже отрицательно влияет на популяризацию системы?

— Никакого удорожания полисов ОСАГО в связи с введением механизма ПУУ не произошло. Но некоторые компании вывели на рынок договоры добровольного страхования наземных транспортных средств (КАСКО) с наименованиями, похожими на термин «Прямое урегулирование». Страховой платеж по ним и составляет упомянутые 300 гривен (или около того).

Читайте нас в Telegram-канале, и

Источник: https://fakty.ua/237937-u-vinovnikov-dtp-poyavilsya-zakonnyj-shans-izbezhat-vyplat-poterpevshim-za-svoj-schet

Виновник ДТП, в котором пострадала беременная, ушел от ответственности

Как беременной получить возмещение ущерба после ДТП?

Молодая семья не смогла привлечь к ответственности водителя, который своим неосторожным маневром спровоцировал тройную аварию. И все потому, что не было доказано, что пострадавшая в аварии беременная женщина действительно получила вред здоровью. Почему так произошло и как не оказаться в подобной ситуации — разбираемся в нашем материале.

Что случилось?

ДТП, о котором идет речь, произошло в августе 2017 года на трассе в Челябинской области. Недалеко от железнодорожного переезда скопилась небольшая пробка в одну сторону.

Один из автомобилистов на Kia Ceed, устав ждать, решил развернуться и выехал на встречку, не удостоверившись, что по ней никто не едет. В итоге иномарка попала под удар черной Nissan Almera.

Водитель второго автомобиля предпринял попытку затормозить, но Kia была слишком близко.

 

После удара KIA продвинулась дальше и ударила еще и Mercedes-Benz, стоявший в ряду, из которого неосторожно пытался вывернуть водитель.

В результате случившегося ранены были двое — беременная 34-летняя пассажирка Nissan и 73-летняя бабушка из KIA. По данным ГИБДД, обе пострадавшие были направлены на амбулаторное лечение.

Однако позже выяснилось, что беременная пассажирка из Nissan все-таки попала в больницу, а уже затем — на длительный больничный.

— У моей супруги была угроза прерывания беременности. Неделю она пролежала в перинатальном центре. Кроме того, в горбольнице ей сперва диагностировали ушиб грудной клетки, а в медкарте записали перелом двух ребер и травму головы, — рассказал водитель Nissan Almera Александр. — После этого она еще четыре недели была на амбулаторном лечении — на больничном.

Чем все кончилось?

Виновным в ДТП в итоге признали именно водителя Kia, неудачно развернувшегося на трассе. Было также возбуждено дело по статье 12.24 КоАП РФ (нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего). Однако, после судмедэкспертизы производство по делу прекратили в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

— В октябре моей супруге стал звонить дознаватель и всячески ее убеждать отказаться от проведения судмедэкспертизы, как он это объяснял — чтобы побыстрее мне получить документы для страховой.

Когда мы отказались, он отказался прикладывать документы из перинатального центра, сказав что они его не интересуют, — рассказал Александр. — Уже в конце октября я поехал в ГИБДД, где мне выдали все документы и где было сказано, что была проведена судмедэкспертиза, которая установила, что у моей супруги травм нет.

При этом ее даже никуда не вызывали, не брали объяснений, не приложили все документы, не ознакомили ее с результатами экспертизы.

Одна из пострадавших в ДТП — беременная женщина, в итоге оказалась на больничном, а затем проходила длительное амбулаторное лечение

читатель

Александр с супругой попробовали через суд отменить такое решение, но у них ничего не вышло. Опираясь на результаты медэкспертизы, согласно которой травмы, которые получила беременная пассажирка, не являются причинившими вред здоровью, судья оставил жалобу оставили без удовлетворения.

Почему так получилось?

Для рядового автомобилиста, в первый раз попавшего в ДТП, такой исход дела выглядит как минимум странно: человек в аварии не виноват, беременная женщина пострадала, могла потерять ребенка, пролежала в больнице неделю и еще месяц — на больничном, но при этом вреда здоровью нет. Мы попросили автоюриста Льва Воропаева ознакомиться с материалами дела и объяснить эту ситуацию.

— Судя по всему, тут загвоздка именно в медицинских документах и результатах экспертизы. У судьи нет основания не доверять мнению эксперта, который ее проводил. Потому и было принято решение жалобу супругов оставить без удовлетворения, — объяснил Лев Воропаев.

— Добавлю, что обычно при проведении таких экспертиз личного осмотра пострадавшего не требуется. Эксперт просто изучает предоставленные ему медицинские документы — справки и больничные карты.

На основе имеющихся там данных и делается заключение о степени вреда здоровью.

Злую шутку с пострадавшими супругами, по мнению юриста, сыграли спешка и расплывчатые формулировки в медицинских документах.

— По административному делу срок давности — целый год.

Пострадавшей нужно был без спешки проходить все медицинские исследования и при этом следить, чтобы врачи, которые ее осматривали, заносили максимально точную и подробную информацию в амбулаторные карты, всю симптоматику, все диагнозы, — добавил Лев. — Ведь именно неточные формулировки и стали причиной того, что эксперт не смог квалифицировать вред здоровью, как легкий или средний.

Уточним, судмедэксперт сделал выводы по амбулаторным картам пострадавшей женщины. И там действительно были не совсем точные формулировки.

Перелом ребер действительно отражен в карте, но рядом — вопросительный знак

Добавим, что рентген пострадавшей сделали, но из-за беременности — лишь единожды и очень осторожно. Снимок, в итоге, получился нечетким. По записи в карте с вопросительным знаком в конце предложения эксперт не смог сделать вывод, что данная травма действительно была.

Что делать дальше?

Теперь, рекомендует автоюрист, если пострадавшие хотят добиться того, чтобы виновного привлекли к ответственности именно по статье 12.24 КоАП РФ, им необходимо подать надзорную жалобу в областной суд (жалоба на вступившее в силу постановление — прим. автора).

— В ней необходимо мотивированно обосновать, почему, по мнению пострадавших, экспертиза была проведена с нарушениями — какие документы не запросили, не приняли или не рассмотрели, настаивать на необходимости личного осмотра, — объясняет Лев Воропаев. — На основании этого можно уже просить возвращать дело на новое рассмотрение, а уже там требовать проведения повторной судмедэкспертизы. Отмечу правда, что, в теории, это хоть и возможно, но на практике случается очень редко.

При этом добавим, что несмотря на то, что вред здоровью не был квалифицирован по степени тяжести, травмы все-таки зафиксированы. А значит супруги могут обратиться в страховую компанию и получить возмещение по ОСАГО.

— Необходимо написать заявление в страховую компанию, приложив к нему амбулаторные карты и справку о ДТП, в которых зафиксированы травмы.

В зависимости от того или иного повреждения выплачивается определенная сумма (максимальная выплата по вреду здоровью по ОСАГО — 500 000 рублей — прим. автора), — объяснил автоюрист.

— Также можно подать в суд на виновника аварии за возмещением морального вреда. Суммы это будут не большие, но, тем не менее, получить их можно.

Источник: https://74.ru/text/auto/53369621/

Установление минимального размера компенсации морального вреда

Как беременной получить возмещение ущерба после ДТП?

Инициатива № 66Ф3972 Уровень инициативы: Федеральный Один из самых неоднозначных и дискуссионных вопросов в судебной практике – определение размера компенсации морального вреда. Многие решения судов о взыскании компенсации морального вреда приобрели скандальную известность.

Особенно это касается дел о компенсации вреда, причиненного жизни и здоровью граждан, в связи со смертью близких людей, причиненного незаконными действиями государственных органов и т.п. На Западе размер зачастую завышен, а в России – занижен до смехотворного уровня.

В настоящее время размер компенсации морального вреда устанавливается по решению суда, можно сказать по личному усмотрению суда. Критерии определения размера компенсации морального вреда установлены в статьях 151 ГК РФ и 1101 ГК РФ.

В соответствии с положениями статьи 151 ГК РФ: «При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред».

Статья 1101 ГК РФ несколько дополняет список критериев определения размера компенсации: «2. Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда.

При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего».

Более подробные разъяснения даны в Постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации №10. В этом же Постановлении даны рекомендации и разъяснения по части вопросов, возникающих в правоприменительной деятельности при определении размера компенсации вреда. Однако суды в России присуждают потерпевшим или оправданным смехотворные компенсации морального вреда.

Примеры: – Хакасии молодой человек зарезал возлюбленную. Суд взыскал с него 800 тысяч рублей морального ущерба. Эти деньги получат родные девушки. Платить юноша будет, естественно, из тюрьмы. – В другом регионе в это же самое время разгневанный муж застрелил беременную жену. Компенсация… 300 тысяч рублей.

– На Урале браконьер убил беременную лосиху, суд взыскал с него 500 тысяч рублей. В армии солдат погиб из-за неуставных взаимоотношений. Сумма морального вреда та же самая. – Суд взыскал с инспектора ГИБДД, в пьяном виде на BMW 523 задавившего девушку, компенсацию в 3000 руб. – Прапорщику Елене Петровой(фамилия изменена), которая попала под пресс командования.

Женщина имела “неосторожность”… забеременеть. Командирам не понравилось, что в перспективе отряду придется потерять бойца как минимум на время декрета. Елену стали третировать. Ей один за другим объявляли выговоры за нарушение формы одежды. Мол, беременность – это не по уставу. Она подала в суд на командиров и выиграла дело.

В качестве компенсации морального вреда ей присудили, условно говоря, три копейки. По сути, непонятно, что было большим издевательством: придирки командиров к беременной или такая вот компенсация. Предлагаю внести в ГК РФ положение о минимальных размерах компенсации морального вреда. 1. За смерть человека – не менее 1 млн рублей. 2.

За причинение тяжкого вреда здоровью – не менее 750 тыс. рублей. 3. За причинение вреда средней тяжести – не менее 200 тыс. рублей. 4. За причинение легкого вреда здоровью – не менее 50 тыс. рублей. 5. За незаконное лишение свободы – не менее 3 тыс. рублей за каждый день. Это относится и под стражей, и помещению в психиатрическую больницу и т.д. 6. За незаконное ограничение свободы – не менее 500 рублей за каждый день (домашний арест, подписка о невыезде, залог и т.д.).

7. За другие действия и преступления суд должен взыскивать с нарушителей компенсацию морального вреда, которая должна быть соразмерной здравому смыслу и понесенным страданиям.

Защита прав потерпевших и лиц, чьи права были нарушены путем возмещения морального вреда. Установление справедливых компенсаций. _________________________________________________________________ (1) – http://www.rg.ru/2008/07/29/pravo.html (2) – http://pravo.ru/news/view/85878/ (3) – http://ligap.ru/protect-rights/ombudsmen/forma/

(4) – http://www.audit-it.ru/articles/personnel/a110/44420.html

← К началу списка инициатив

Источник: https://www.roi.ru/3972/

Сфера закона
Добавить комментарий