Как продать машину на территории РФ, если она была куплена в Белоруссии?

Продать и купить автомобиль правильно | Экономическая газета

Как продать машину на территории РФ, если она была куплена в Белоруссии?

О том, как правильно оформить сделку купли-продажи автомобиля в Беларуси, рассказывает управляющий партнер ООО «Юридическая компания Соломон» Эвелина Дубовик. 

Это довольно распространенная ситуация, когда между продавцом и покупателем заключается неизвестного происхождения договор купли-продажи, покупатель передает деньги, а продавец – документы и ключи от авто. И на этом все заканчивается.

Сделку купли-продажи автомобиля следует оформить точно в соответствии с требованиями законодательства.

Алгоритм действий по оформлению и государственной регистрации сделки купли-продажи автомобиля будет следующим.

ШАГ 1. ПРОДАВЦУ НЕОБХОДИМО СНЯТЬ АВТО С УЧЕТА

Эта процедура урегулирована Положения о порядке государственной регистрации и государственного учета транспортных средств, снятия с учета и внесения изменений в документы, связанные с регистрацией транспортных средств, утвержденного постановлением Совмина от 31.12.2002 № 1849 (далее – Положение).

В соответствии с п. 4 Положения транспортные средства регистрируются за физическими лицами, зарегистрированными в установленном порядке на территории Республики Беларусь, в регистрационных подразделениях по месту жительства физических лиц.

Если вы захотели по каким-либо причинам продать свое авто, а покупателя пока не нашлось либо он едет из другого города и, следовательно, очень ограничен во времени, то вы в соответствии с п. 36 Положения обязаны снять его с учета в регистрационном подразделении по месту своей регистрации.

Снятие авто с учета осуществляется на основании заявления установленной формы с представлением документов, указанных в пункте 15.14 перечня административных процедур. Таким образом, помимо заявления необходимо предоставить:

  • паспорт (водительское удостоверение);
  • свидетельство о регистрации авто (технический паспорт);
  • регистрационные знаки (номера);
  • квитанции об оплате госпошлины – уплачивается в отделениях банка возле или в самом ГАИ.

Форму заявления можно найти на официальном сайте соответствующего подразделения ГАИ или в ином месте. Если подготовить его заранее не удалось, не переживайте, в регистрационных подразделениях вам его предоставят, но за это взимается плата. К примеру, в Минске – 0,08 базовой величины.

В свидетельстве о регистрации проставляется штамп: “Снят с учета в связи с отчуждением. Выданы регистрационные знаки для транспортных средств, временно допущенных к участию в дорожном движении, № __________”.

 При снятии авто с учета собственник сдает регистрационные знаки, и ему возвращается свидетельство о регистрации

В соответствии с ч. 2 п. 37 Положения в случае, если после снятия с учета собственник намерен эксплуатировать транспортное средство, а свидетельство о регистрации пришло в негодность либо если возможность внести в него изменения отсутствует, оно подлежит замене.

ВАЖНО! Участие в дорожном движении транспортных средств, снятых с учета и нереализованных, допускается в течение трех месяцев со дня снятия с учета. В случае истечения указанного срока транспортное средство подлежит повторной регистрации на общих основаниях.

ШАГ 2. ЗАКЛЮЧЕНИЕ И РЕГИСТРАЦИЯ ДОГОВОРА

В соответствии с Указом Президента от 15.10.

2007 № 504 сделки по отчуждению механических транспортных средств, прицепов к ним или самоходных машин, подлежащих государственной регистрации и государственному учету в соответствии с законодательством, заключаемые между физическими лицами, а также сделки по отчуждению физическими лицами таких механических транспортных средств, прицепов к ним или самоходных машин юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям должны совершаться в простой письменной форме путем составления договоров.

Таким образом, нотариального удостоверения договора не требуется. Граждане могут сами подготовить проект договора, скачать его из Интернета, обратиться за помощью к юристу или нотариусу или воспользоваться типовой формой, которая утверждена постановлением МВД и Минюста от 01.11.

2007 № 284/74 «Об утверждении типовых форм договоров купли-продажи, мены, дарения механического транспортного средства, прицепа к нему». Опять же, за отдельную плату договор вам может подготовить специалист регистрационного подразделения ГАИ. В Минске это обойдется в 15 рублей.

Важно: стоимость авто в договоре должна быть указана в белорусских рублях!

Следует также обратить внимание на то, что если авто до заключения договора не было снято с учета, то регистрация договора осуществляется только по месту регистрации этого авто.

Если же до заключения договора авто с учета сняли, то здесь возможно несколько вариантов.

Договор регистрируется в регистрационном подразделении или в инспекции гостехнадзора по месту совершения сделки или последней регистрации механического транспортного средства, либо по месту последующей регистрации транспортного средства приобретателем.

Таким образом, регистрация договора купли-продажи снятого с учета авто осуществляться по месту:

  • совершения сделки (т.е. заключения договора). Местом заключения договора является место, указанное в самом договоре, а если оно в договоре не указано – место жительства гражданина, предложившего заключить договор (ст. 414 ГК). К примеру, если вы приехали покупать авто на авторынок в Минск с другого города, то зарегистрировать договор можно в МРЭО ГАИ, который расположен около авторынка;
  • последней регистрации автомобиля;
  • последующей регистрации автомобиля покупателем (т.е. когда продавец приезжает к покупателю).

Договоры между физическими лицами, а также между физическими лицами и юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, составляются в трех экземплярах, РЕГИСТРИРУЮТСЯ В ПРИСУТСТВИИ СТОРОН в регистрационных подразделениях ГАИ.

Регистрация договоров осуществляется путем проставления на каждом их экземпляре печати регистрационного подразделения с изображением Государственного герба Республики Беларусь, подписи сотрудника регистрационного подразделения и даты регистрации.

ВАЖНО! Договоры купли-продажи авто вступают в силу со дня их государственной регистрации!

Следовательно, именно в этот момент и происходит переход права собственности на авто от продавца к покупателю.

Один экземпляр договора остается у продавца, второй – у покупателя, третий – в регистрационном подразделении.

Непосредственно за регистрацию договора плата не взимается.

ШАГ 3. РЕГИСТРАЦИЯ ПРИОБРЕТЕННОГО АВТО

Транспортные средства физических лиц регистрируются по месту жительства собственника (п. 11 Положения).

ВАЖНО! Физические лица, которые приобрели механические транспортные средства, прицепы к ним или самоходные машины на основании договора, обязаны поставить их на государственный учет не позднее 10 дней с даты регистрации договора в регистрационном подразделении!

Регистрация авто осуществляется на основании заявления аналогичному по форме заявлению о снятии его с учета с представлением документов, указанных в пункте 15.11 перечня административных процедур (Указ Президента от 26.04.2010 № 200). А именно:

  • паспорт (водительское удостоверение);
  • свидетельство о регистрации авто (технический паспорт) с отметкой регистрирующего органа о снятии с учета авто предыдущем владельцем;
  • экземпляр договора;
  • страховка (ее можно сделать на месте, в ГАИ, как правило, имеются представители страховых компаний);
  • регистрационные знаки (транзитные номера);
  • документ, подтверждающий уплату утилизационного сбора, или документ, подтверждающий освобождение от его уплаты;
  • квитанции об оплате госпошлин – уплачивается в отделениях банка возле или в самом ГАИ.

Как и для снятия с учета, для регистрации авто установлен срок в 10 календарных дней с момента подачи заявления.

Представляемые для регистрации документы и регистрационные знаки сдаются в регистрационные подразделения, за исключением документа, удостоверяющего личность, который после проверки возвращается собственнику либо его представителю.

Также авто должно быть представлено для осмотра в регистрационное подразделение по месту регистрации собственника в целях сверки номера кузова, кабины, шасси, рамы (далее – номерные агрегаты) и сведений о транспортном средстве с учетными данными. Результаты осмотра транспортного средства действительны в течение 30 дней.

Собственник (владелец) авто обязан обеспечить доступ к месту нанесения идентификационного номера и очистить его от загрязнений.

Документ о прохождении техосмотра новому владельцу авто не передается. Новому его необходимо проходить по новой!

Практические советы:

1. Игнорируйте просьбу продавца занизить в договоре стоимость авто. Это делается для того, чтобы уменьшить сумму налога, которую продавец должен будет уплатить после продажи. Указывая в договоре фактически уплаченную за авто сумму, вы обезопасите себя на случай потенциального расторжения договора и вернете свои деньги в полном объеме.

2. Как отмечалось выше, договор купли-продажи авто вступает в силу с момента его регистрации. Поэтому если вы, продавая авто, подписали договор или оформили генеральную доверенность, передали ключи и документы покупателю и получили деньги, вы все равно ЮРИДИЧЕСКИ ОСТАЕТЕСЬ СОБСТВЕННИКОМ АВТО.

Исходя из этого, ответственность за причинение вреда источником повышенной опасности будете нести вы, если, к примеру, ваш покупателе скрылся с места ДТП (ст. 948 ГК). Так же вам будут приходить «письма счастья» за нарушение ПДД покупателем, т.к. по законодательству ответственность несет собственник (ст. 4.

9. КоАП).

3. Довольно часто продаются транспортные средства, которые находятся не на ходу. Их перемещение в место расположения ГАИ для сверки номер и осмотра автомобиля нецелесообразно. В таком случае можно заказать платную услугу в ГАИ по выезду специалиста на место нахождения транспортного средства. Ее стоимость составляет 0,4 базовой величины.

4. Более подробно режим работы МРО ГАИ в Минске, перечень оказываемых услуг и их стоимость можно узнать здесь. 

Заявление для регистрации  (скачать)  и  Договор купли-продажи транспортного средства  (скачать)

В настоящее время МАРТ разместило на своем сайте для общественного обсуждения проект Указа Президента, предусматривающий внесение изменений в Указ Президента от 15.10.

2007 № 504 «О некоторых вопросах по упорядочению сделок по отчуждению транспортных средств» (далее – проект).

Документ направлен на защиту прав добросовестных продавцов и приобретателей механических транспортных средств, прицепов к ним или самоходных машин (далее – ТС). Подробнее читайте здесь…
 

Автор публикации: Эвелина ДУБОВИК, управляющий партнер ООО «Юридическая компания Соломон»

Источник: https://neg.by/novosti/otkrytj/prodat-i-kupit-avtomobil-pravilno

Как продать машину в белоруссии из россии | Эра права

Как продать машину на территории РФ, если она была куплена в Белоруссии?

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Как продать машину в белоруссии из россии». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Затем я сфотографировал ПТС (Паспорт транспортного средства) и СТС (Свидетельство о регистрации транспортного средства) этого автомобиля, потому что по опыту знаю, что ПТС заберут при снятии машины с учета.

После неуверен что будет, говорят у белорусов пошлины поднимутся и машины станут на уровне с московскими.

Преимущества покупки автомобиля в РБ сегодня

Обо всем этом я расскажу вам в данной статье, т. к. без этой информации покупателю могут сбыть, то что потом доставит много проблем в РФ.

Что касается законодательной стороны вопроса, то здесь все просто. Белорусам позволено колесить по российским дорогам без номеров «Транзит». Машина, растаможенная там, имеет такой статус во всем Таможенном союзе, и, соответственно, в России.

При ввозе из Белоруссии автотранспорта на европейских номерах все таможенные пошлины и налоги сохраняются и оплачиваются в полном размере.

После проведения деноминации (уже почти полтора года) национальная валюта остается стабильной, инфляция практически нулевая. Недавно отменили обязательное предъявление документов, удостоверяющих личность, при покупке валюты, поэтому продавцы с удовольствием принимают белорусские рубли. Для проверки иностранной валюты можно воспользоваться услугами многочисленных обменных пунктов.

Покупка нового автомобиля в салоне

Ситуация на рынке автомобилей, особенно бывших в употреблении, меняется с каждым днем. Несколько лет назад российские покупатели подержанных авто заполонили авторынки Белоруссии, способствуя увеличению цен. Дальнейшая неразбериха, связанная с таможенными процедурами, несколько охладила пыл российских автолюбителей.

Вопрос о реализации ОС (легкового автомобиля) в Беларусь, наше предприятие находится на ОСНО и НДС при приобретении ОС отразило в книге покупок, ежемесячно списывали амортизацию в расходы. Продать ОС хотим по остаточной стоимости.Какие подводные камни нас могут ждать, в следующих ситуациях:1. Покупатель физ.лицо, гражданин РБ(Беларусь);2.

Но перевозимые через границу технические средства нуждаются в растаможке, что имеет свои особенности и влечёт за собой финансовые затраты.

На тот момент в республике было много неплохих проходных авто, которые по окончательной стоимости оказывались значительно дешевле российских вариантов. Тут сказывались особенности белорусского налогообложения ввозимых иномарок (НДС) и возможность их беспошлинного ввоза в РФ. На пике этого ажиотажа из страны вывозилось более 300 авто в день.

Впоследствии при подтверждении экспорта бухгалтер пересчитал НДС по ставке 0 процентов. Ранее уплаченную сумму налога 180 000 руб. по заявлению организации налоговая инспекция зачла в счет будущих платежей организации по НДС. Представители ГИБДД пояснили, что какая-то часть талонов есть с самого утра. И чтобы их получить, надо прийти в отделение ГИБДД к 8.00 утра.

В комментируемом письме Минфин пришел к выводу, что восстановить налог необходимо. Логика у Минфина следующая.

Покупка подержанного автомобиля в России и его регистрация в РБ

На ж/д вокзале их несколько, но обычно стоит небольшая очередь из приезжающих. Узнайте у работников вокзала, где в здании находится почта, там рядом есть отделение банка, в нем очереди не будет. Не стесняйтесь задавать вопросы прохожим. В Белоруссии приветливые люди, с уважением с вами пообщаются.

Такая схема, хоть и абсолютно законна, также не дает вам стопроцентных юридических гарантий, поскольку доверенность может быть поддельной (равно как и паспорт самого агента).

Российский владелец автомобиля не может подать заявку на снятие с учета, это должен сделать я. А я (гражданин Беларуси) не могу это сделать, так как у меня нет российского ИНН. Вот такой замкнутый круг!

Обратите внимание: оформление сделки по ксерокопии паспорта недопустимо с точки зрения вашей же юридической безопасности!

Российский владелец автомобиля не может подать заявку на снятие с учета, это должен сделать я. А я (гражданин Беларуси) не могу это сделать, так как у меня нет российского ИНН. Вот такой замкнутый круг!

Я являюсь гражданином Беларуси и временно проживаю в Санкт-Петербурге. У меня есть машина Опель Зафира 2001 года, 2.0 DTI, которую хотел бы продать здесь.

Многие приобретают авто и после этого уже на территории России перерегистрируют их. Но большая часть делают генеральную доверенность.

А с 1 января 2014 г. все экспортируемые в Таможенный союз машины обязали соответствовать экостандарту «Евро-5», что еще более сузило поток бюджетных БУ иномарок.

Для того чтобы машина, ввозимая из Белоруссии, избежала растаможки, необходимо, чтобы она подпадала под определённые условия.

Заключить договор купли-продажи с иностранцем без вывоза автомобиля за границы государства не представляется возможным. Для этого потребуется осмотр авто, тест драйв и проверка.

Как приобрести в Белоруссии авто, чтобы не пришлось заниматься растаможкой?

Чтобы ответить на вопрос: «Как продать авто из России в Беларусь». – нужно знать и особенности заключения договора.

Вот уже куплена симка, есть интернет, и мы отправились в гостиницу, заранее пытались забронировать места в гостиницах, но нет. мест не было, правда смотрели эконом класс.

Цена гостиницы варьируется от 15 до 40 долларов за эконом класс, с человека. Мы выписали гостиницы еще в Москве, которые бы нам подошли и обзванивали уже на месте.

Российская организация может реализовывать товары через свои филиалы, которые находятся на территории государств – участников Таможенного союза. В таком случае она также имеет право на нулевую ставку НДС.

Россияне привыкли вести расчеты только в национальной валюте, мы же, наоборот, свои сбережения традиционно переводим в доллары или евро.

Нашли? Если нужный вам автомобиль уже снят с учета и на нем стоят транзитные номера, придется просить продавца снова поставить его на учет и получить новые государственные номера — только находящийся на учете автомобиль вы можете переоформить для вывоза в РБ.

Выбирая автомобиль, оцените, как давно стоит объявка, найдите продаваемую машину на других сайтах. Обычно продавцы сразу размещают авто на нескольких интернет–площадках. Общаясь с продавцом, обязательно спросите, кто хозяин машины, снята ли с учета, если снята, то когда. О документах позже.

Продаваемые на общедоступных сайтах автомобили относятся к различным ценовым группам. Здесь можно найти недорого корчи за 200 баксов, и монстры от 50.000 USD. Любые виды б/у автомобилей в частных объявлениях: легковые, микроавтобусы, грузовые авто. На нашем сайте есть опция конвертации цены в евро, доллары, российские и белорусские рубли.

Кстати, в Москве я ездил на Яндекс.Такси, его вызывал из приложения, которое установил еще в Беларуси.

как правильно продать авто гражданину белоруссии?

В ПТС нужно внести данные о новом собственнике. Как — см. выше. Там должны быть подписи продавца — прежнего владельца, и покупателя — нового владельца.

Вторичный рынок автотранспортных средств имеет приблизительно такую же структуру, как и в России, но со своими национальными особенностями.

А как происходит таможенное оформление авто из Белоруссии? И нужна ли растаможка в данном случае? Об этом читайте далее.

Пару лет назад сложилась иная ситуация: поток покупателей перенаправился: уже белорусы ринулись в Россию за автомобилями.

Это произошло, когда в России резко подскочил курс доллара, и автомобили, продаваемые за рубли, почти в два раза подешевели в иностранной валюте. Такая ситуация продержалась недолго.

Автохаусы. Не следует искать в Беларуси солидные автохаусы: их там нет, разве что дилерские по продаже новых и чуть подержанных авто, но цены там дороже, чем в России. Автохаус по–белорусски, это открытая арендованная автостоянка на краю города с киоском для оформления документов. О предпродажной подготовке речь не идет.

Поэтому, если возникнет необходимость совершать звонки по мобильному (таксофонов практически нет), необходимо обратиться к любому оператору мобильной связи (Velcom, МТС, Life) и приобрести карточку (только с паспортом). Роуминг в Беларуси дороговат.

Сегодня расскажу вам о том, как должна проводиться покупка авто в Белоруссии. Сейчас, несмотря на изменившуюся ситуацию на авторынке, автомобили из Беларуси продолжают пользоваться спросом у россиян. Однако тут есть несколько особенностей, определяющих наличие смысла в приобретении того или иного варианта, которые могут быть как привлекательными, так и невыгодными.

Договор заключается на территории Российской федерации в письменной форме. По соглашению сторон сделку заверяет нотариус. Договор не регистрируют в Беларуси. Купить и вывезти автомобиль может собственник или его представитель.

Шаг третий: получение талончика на прием

Сотрудники таможни знакомятся с документацией на ввозимый транспорт, проверяют данные, производят осмотр автомобиля, фиксируя наличие или отсутствие несоответствий.

Данные сведения формируются Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и один раз в месяц передаются в Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России и ФТС России.

Белорусскии интернет настолько был быстрым, что я теперь думаю, о том что мои домашний безлимитный интернет проводной — довольно таки медленный. Интернет доступен в любой точке города Минска, повторюсь.

интернет летает!

Источник: https://fksmena.ru/pravila-torgovli/5816-kak-prodat-mashinu-v-belorussii-iz-rossii.html

Едем за подержанной машиной в Россию. Подсчитываем все расходы

Как продать машину на территории РФ, если она была куплена в Белоруссии?

Только ленивый белорус еще не съездил за автомобилем в Россию. Обвал некогда стабильного RUB спровоцировал значительное падение стоимости машин (да и других товаров) по отношению к доллару. В 2015 году половина новых авто, поставленных на учет в Беларуси, были пригнаны из РФ.

Но белорусы ездят к восточным соседям не только за машинами без пробега. Наш читатель Михаил решил купить в России подержанную Mazda. Мы отправились с ним, чтобы своими глазами увидеть, как происходит процесс покупки и перегона автомобиля.

О нюансах приобретения «бэушки» в братском государстве и пойдет речь в нашем сегодняшнем репортаже.

Выбор авто

Первое, что нужно сделать, — выбрать машину. На российских сайтах объявлений — бесчисленное количество предложений, порой по заоблачно низким ценам.

Но лучше не «клевать» на самые дешевые варианты, и если вы видите, что где-то в Новосибирске продают Audi A6 2010 года за 4 тыс. долларов в эквиваленте, — можете закрывать это объявление. Наверняка это «развод».

Лучше всего смотреть средние цены и выше. Все равно будет дешевле, чем в Беларуси.

Михаил определился, что хочет Mazda6 второго поколения. Машина покупалась супруге на 8 Марта, поэтому выбирали модель вдвоем.

Учитывая географические масштабы Российской Федерации, есть смысл искать авто в Брянской, Смоленской, Орловской, Калужской, Московской, Курской и других близких к границе с РБ областях.

Ехать куда-нибудь в Екатеринбург или Ханты-Мансийск имеет смысл только в том случае, если там предлагают эксклюзивный вариант и есть проверенный человек, который сможет без вашего участия посмотреть машину.

Указываем нужные нам регионы, выбираем желаемую модель и год и начинаем знакомиться с объявлениями. Mazda6 2008—2010 годов только в Брянской и Смоленской областях наберется пару десятков. Цены варьируются от 500 до 700 тыс. российских рублей (примерно 6500—9200 в долларах).

Для сравнения, у нас цены на этот автомобиль колеблются от 7 до 12 тыс. долларов. После того как определились с конкретным экземпляром, связываемся с автором объявления. Почти у всех есть Viber или Skype, поэтому необязательно совершать дорогие международные звонки.

Обычно по разговору можно определить адекватность продавца и понять, «перекуп» он или просто продает свою машину.

Хорошо, если в одном городе можно найти несколько похожих авто (чтобы уменьшить вероятность поездки «вхолостую»). В нашем случае так не получилось — Mazda6, которую выбрал Михаил, находилась в городе Ярцево (по трассе М1 еще примерно 50 км после Смоленска).

И другой «шестерки» в этом населенном пункте никто не продает. Автомобиль 2009 года выпуска. Свой первый километр проехал в 2010-м. Цена — 580 тыс. рублей (7600 долларов). Договариваемся на конкретный день.

Если это не выходной, придется отпроситься с работы на весь день — за полдня точно не справитесь.

Поездка в Россию

Из Минска до Ярцево — 430 км. Пять часов езды. С продавцом договорились встретиться в 9 утра, чтобы успеть до закрытия МРЭО (14:00). Получается, выезжать нужно в часа три ночи.

Не очень хороший расклад — перед дальней дорогой не мешало бы хорошо выспаться. Приняли решение вечером выехать в Оршу, там переночевать и утром спокойно отправиться в Россию (от Орши до Ярцево — два часа езды).

У Михаила в Орше друг — есть где переночевать. Но и гостиница в этом городе стоит копейки — 340 тыс. за 2-местный номер.

Из Орши выехали в половине седьмого утра. Через час уже стояли на границе, оформляли страховку. Она обошлась в 265 тыс. рублей. На границе очередь только из фур. Легковушки проезжают за минуту (пограничники смотрят паспорта, даже не беря их в руки).

После границы трасса М1 становится не такой замечательной, как на территории Беларуси. Во-первых, начинается вереница населенных пунктов, где часто дежурит полиция.

Во-вторых, исчезает разделительная полоса, и потоки отделяются друг от друга лишь нарисованной «двойной сплошной». Если посмотреть сводки смоленских газет, М1 здесь — очень аварийный участок. До Ярцево — 130 км. Уже начинает светать.

В России полно придорожных кафе и заправок, где можно выпить кофе и перекусить. Если перевести на «наши», теперь это весьма дешево.

Как и планировали, в районе девяти утра сворачиваем на Ярцево. Такое ощущение, что мы попали в Ошмяны 1990 года. Пошарпанные дома, огромные «кратеры» на дороге, бездомные собаки и грустные люди. Машины — в основном «Лады» и старые иномарки.

Solaris и Polo Sedan здесь встречаются не так часто, как у нас, хотя тоже есть. Приезжаем по назначенному адресу. Продавец скидывает SMS, что назвал не тот дом. Следуем к новому пункту назначения. Владелец Mazda уже ждал нас возле машины.

Ходил и нервно покуривал.

Осмотр авто и снятие с учета

— Я сонный. Не обращайте внимания. Отпросился с работы. Вот, собственно, машина. Не мыл ее, т. к. бесполезно. Сами видите, какая грязь на улице. Можем сгонять на мойку, — встретил нас владелец автомобиля Влад.

Главный герой дня — Mazda6 — стоит по центру двора. Серебристый седан с 2-литровым двигателем и автоматической коробкой передач. Машина в максимальной комплектации, с кожаным салоном, парктрониками, литыми дисками и шипованной резиной. Владелец готов отдать в придачу четыре колеса на 18 дюймов с летними шинами. За 7600 неплохой вариант!

— Покупал машину не новой. Год назад пригнал ее из Москвы. Сам наездил 20 тыс. Сейчас пробег — чуть больше 140 тыс. Вообще, авто без проблем. Обслуживал только на фирменных СТО, 5 тыс. км назад многое поменял. Продаю, т. к. присмотрел себе Mazda CX-7. Хочется чего-то повыше.

Учитывая качество дорожного покрытия в Ярцево, понятно, почему Влад хочет кроссовер. Вообще, парень, видимо, фанат Mazda — до этого у него была и другая «шестерка», и Mazda3.

Кстати, в Москве у машины, похоже, был не первый владелец — на номерах 142-й регион. Это Кемеровская область. В России люди часто продают друг другу автомобили, не меняя номера, а значит, оставляя регион.

Михаил в это время уже достал толщиномер и начал изучать кузов. А точнее — толщину покраски.

— Правое крыло 100% крашено. Хотя… На крыше довольно тонкая краска. Может, у «Мазд» это нормально?

Толщиномер высвечивал разные показатели на сухом и мокром покрытии. Но в целом все детали выдали примерно одинаковый уровень. Тем не менее неровные стыки левой фары, крыла и переднего бампера явно указывали, что последний снимали. Это подтвердило и изучение болтов крепления, которые были не на «заводском» месте.

— Лично я никуда там не лазил. Я вообще в технике не волоку. Все делал на СТО. Знаю, что у этого поколения Mazda6 даже для того, чтобы поменять лампочку в фаре, нужно снимать бампер.

По крайней мере, при мне авто не восстанавливали, ни одной детали не красили. Я особо не вникал. Ездил и ездил. Как говорит мой друг — не мешай машине работать, если ездит нормально, не лезь в нее. Обслуживал всегда вовремя.

Масло лил оригинальное. Только 95-м заправлял, — рассказал Влад.

После осмотра кузова заводим авто и снимаем крышку двигателя. На СТО машину решили не гнать (лишние расходы, и время поджимает), но хотя бы поищем подтеки. Под капотом — все чисто.

По звуку мотор работает идеально. Как говорится, «шепчет». Влад уверяет, что масло не «ест» и пробег оригинальный. Впрочем, 140 тыс.

для автомобиля, который начали эксплуатировать в 2010 году, — адекватная цифра. Не такси.

Пора прокатиться! Потенциальный будущий владелец — за руль. Рядом супруга, которой потом придется ездить на этой машине. Никаких проблем в поведении авто на дороге не заметили. Подвеска хорошо отрабатывает неровности. Не гремит. Хотя наверняка в ней придется что-то поменять, учитывая дороги, по которым она ездила.

В общем, несмотря на некоторые недостатки в виде ржавчины в багажнике, неровных зазоров бампера и слегка потертого заднего дивана, Михаил, посоветовавшись с женой, решает брать автомобиль. Отходит с владельцем в сторонку. Торгуются. В итоге Влад еще скинул хороший процент с цены (который новые владельцы решили не оглашать).

Ищем обменник!

Когда меняешь 100 долларов, чтобы купить джинсы, на курс обычно не смотришь. Но когда нужно поменять тысячи долларов, то разница в несколько рублей играет большую роль. Мы объехали примерно пять обменных пунктов, выбирая наиболее выгодный курс.

Когда определились, приключилась интересная история. Михаил спросил в кассе, будет ли у них необходимая сумма рублей, и, получив положительный ответ, отправился в машину за деньгами.

Когда мы вернулись через несколько минут, сотрудница банка сообщила нам, что курс только что поменялся, и велела подождать, пока вывесят новый. Несмотря на потерю в несколько тысяч рублей, было принято решение не продолжать поиски нового обменника и поменять деньги здесь.

Заняло это, к слову, минут 30! Даже понадобился паспорт (т. к. сумма большая). У всех белорусов возникает резонный вопрос: почему россияне не берут доллары, когда продают автомобили?

— А зачем мне доллары? Я сейчас буду брать Mazda CX-7. Уже нашел машину, и цена у нее фиксированная, в российских рублях. У нас вообще долларами никто не расплачивается. Этот доллар скачет туда-сюда. Одни проблемы с ним, — пояснил Влад.

Еще он рассказал, что в России сейчас продать автомобиль почти нереально. Это для нас они «подешевели». Россияне, привыкшие к расчетам в рублях, заметили в последний год лишь одну тенденцию — машины перестали покупать их соотечественники.

Местное МРЭО (кстати, полное название — МОТОТРЭР ГИБДД УВД) работает до 14:00, и мы уже не очень-то успевали. Благо у Влада там работает какая-то знакомая, и ради нас сотрудники отделения немного задержались.

Иначе пришлось бы ночевать в Ярцево.

Подписали три экземпляра договора, заплатили пошлину за оформление ПТС и свидетельства, а также за транзитные номера (за все вышло 700 рублей), и поехали за вторым комплектом ключей и резиной.

Для того чтобы доехать до границы, пришлось сделать еще страховку (920 рублей). Перед въездом в РБ понадобилась и белорусская страховка (93 тыс. наших рублей). Проблем с платными дорогами не будет — транзитные российские номера не считают иностранными и приравнивают к обычным российским.

Возвращение в Беларусь и постановка на учет

Процедура постановки на учет машины из России практически такая же, как и в случае покупки авто в Беларуси. Единственное, перед поездкой в ГАИ необходимо оплатить утилизационный сбор в размере около 350 долларов.

Получается, это самая большая статья расходов при покупке машины в РФ. Потом со всеми документами отправляетесь в местное МРЭО и ставите транспортное средство на учет.

Все! Теперь автомобиль официально сменил место жительства.

Затраты

Подсчитаем расходы в белорусских рублях на описанную поездку. Конечно, траты на топливо зависят от города, в который вы следуете. В нашем случае пришлось проехать 900 км (примерно 450 туда и 450 обратно).

Бензин: около 1 млн рублей (учитывая, что по дороге обратно нужно заправлять и вторую машину).

Питание: около 400 тыс. рублей (если едете с другом на его машине).

Гостиница в Орше: 340 тыс. рублей (этот пункт можно опустить, если едете без остановок из Минска).

Страховки: всего 618 тыс. рублей (одна на машину, на которой едете, а также две на купленную).

Оформление документов в России: 200 тыс. рублей.

Утилизационный сбор: 7,5 млн рублей.

Итого: 10 058 000 рублей.

Остальные расходы (для постановки на учет) — такие же, как при покупке авто в Беларуси. Получается, пригнать машину из РФ своим ходом стоит примерно 500 долларов в эквиваленте.

Можно, конечно, поехать на поезде и не есть целый день, тогда цифра будет немного меньше.

Но даже учитывая эти 500 долларов, покупка авто в России остается оправданной — цены там зачастую ниже белорусских на 1000+ долларов.

Источник: https://auto.onliner.by/2016/03/01/russia-auto

Гоним авто из Беларуси: недорогие эксклюзивы по цене Lada Vesta

Как продать машину на территории РФ, если она была куплена в Белоруссии?

Со времен введения в России заградительных таможенных пошлин, из-за которых пригонять авто из-за границы стало невыгодно, прошло немало времени.

Какой-то период действовала белорусская “лазейка”, однако с 2010 года прикрыли и ее, объединившись в единое таможенное пространство с едиными тарифами. С тех пор россияне переключились на автомобили, произведенные на Родине.

А вот соседи-белорусы, ввиду отсутствия собственного автопрома, частично раскупили российский, а частично остались верны европейским “бэушкам”. Смотрим, что интересного можно пригнать из братской республики.

Начнем с самих автомобилей, так как для начала стоит определится, стоит ли игра свеч.

Оговоримся, что подержанные автомобили одних и тех же марок и моделей в России и Беларуси стоят плюс-минус сопоставимо, так что особого смысла ехать за подержанным “Логаном” или “Короллой” к соседям смысла нет. Ехать надо за теми машинами, которые у нас не продаются, либо не продаются в интересных версиях или комплектациях.

Главными особенностями белорусского авторынка является его почти полная европеизация. То есть, в Беларуси популярно то, что популярно в Европе. Основными трендами являются наличие огромного количества универсалов, всевозможных вэнов, дизельных автомобилей, а также любовь белорусов к простой механической коробке передач.

Немец о Lada Vesta SW: Не знаешь, чего ждать от русского автомобиля

Кроме того, при одинаковых пробегах автомобили из Беларуси находятся в куда лучшем техническом состоянии. В республике мягче климат, лучше дороги, строже требования к качеству топлива, а также дешевле запчасти. Да и сами белорусы в целом куда более аккуратные хозяева, нежели россияне.

Средняя стоимость достойных внимания экземпляров составляет в среднем от 8000 до 10 000 долларов (да-да, в Беларуси крупные покупки до сих пор негласно исчисляют в долларах США). На наши деньги, соответственно, это где-то около 550 000 – 650 000 рублей.

В России за такую сумму сегодня не купить даже новый “Солярис” – только “Ладу Весту”, да и то в базовой комплектации.

Из подержанных авто выбор, конечно, более интересный, правда свежие экземпляры окажутся теми же бюджетниками, только трех-пяти летней давности, а солидные автомобили за те же деньги будут с еще большим возрастом и пробегом. Что же можно глянуть в Беларуси?

Volkswagen Golf VI Variant 1.6 TDI

Volkswagen Golf Variant. Пресс-служба Volkswagen.

Годы выпуска: 2010-2011
Пробег: 150-190 тыс.км

Автомобили марки Volkswagen в Беларуси сравни “Тойоте” в России – уважение, престиж и любовь. Возможно потому, что большая часть “немцев” с дизельными моторами на “механике”. Фактически, белорусские владельцы Volkswagen полностью исключили для себя две главные беды марки – капризные бензиновые турбомоторы TSI и проблемную коробку DSG.

Названы самые доступные и самые дорогие китайские автомобили в России

В исполнении 1.6 TDI известный у нас Golf шестого поколения становится плохо убиваемой машиной, главного внимания у которой потребует топливная система и своевременная замена ремней – ГРМ и приводного.

В коробке передач внимание подшипникам и муфте синхронизатора первых передач.

Полностью независимая подвеска имеет стандартный ресурс большинства составляющих, однако из-за отличной шумоизоляции хозяева иногда не слышат постукиваний, вследствие чего добивают и исправные узлы.

В остальном очень комфортный и просторный универсал, как правило в богатых комплектациях. Единственный нюанс для такой стоимости – немалые пробеги, которые компенсируются живучестью агрегатной пары.

Skoda Octavia II Combi 1.6 TDI

Skoda Octavia. Пресс-служба Skoda.

Годы выпуска: 2011-2012
Пробег: 120-170 тыс.км

Все сказанное относительно Volkswagen Golf Variant относится и к “побратиму” марки Skoda с тем же дизельным мотором 1.6 TDI и механической коробкой.

Отличие в том, что чешский универсал за те же деньги будет на год-два моложе, а пробег на 30-50 тыс. км меньше. В России за подобные средства можно купить чешский универсал с базовым тихоходным бензиновым мотором 1.

6 MPI, ну а из соседней страны удастся пригнать тяговый и экономичный дизель.

Составлен рейтинг самых быстрых и экономичных автомобилей

К слову сказать, проблем с обслуживанием подобных версий в России нет. Старшее исполнение с мотором 2.0 TDI у нас продавалось, но ввиду космической цены распространения не получило. Однако и специалисты по этим моторам, и запчасти на них имеются.

Renault Megane III Estate 1.5 dCi / Renault Scenic 1.5 dCi

Renault Megane Estate. Пресс-служба Renault.

Годы выпуска: 2014-2015
Пробег: 90-150 тыс.км

Наверное, одни из самых востребованных и распространенных автомобилей из Беларуси и даже Европы. По крайней мере, в Москве и Санкт-Петербурге с каждым годом пригнанных “Рено” из европейской гаммы становится все больше и больше.

Сколько россиян ездят на автомобилях своей мечты

Во-первых, потому что автомобили при всей своей практичности универсала и компактвэна реально симпатичные. Во-вторых, за 15 лет продаж “Логана” в России сильно вырос рейтинг надежности французских машин. В-третьих, при прочих равных “французы” заметно дешевле “немцев” и “японцев”.

В итоге, за 600-650 тыс. рублей можно приобрести вместительный универсал или компактвэн Renault возрастом всего 4-5 лет и пробегом чуть более ста тысяч км с плохо убиваемым дизелем К9К от “Дастера”.

Основные вопросы снова к проверке топливной системы, сажевого фильтра и клапана EGR, а также к сокращенным до 10 000 км интервалам замены масла. Современные версии мощностью 110 л.с.

лишены проблем с неудачными форсунками Delphi и турбиной KKK, однако проверить стоит состояние масляного насоса, вкладышей и датчика положения коленвала.

Плохое состояние последних деталей приводит к выходу из строя турбины.

Fiat 500L 1.4

Fiat 500 L. Пресс-служба Fiat

Годы выпуска: 2013-2015
Пробег: 60-100 тыс.км

Автомобиль для тех, кто хочет выделиться из толпы. Если маленький европейский неоклассик Fiat 500 до последнего продавался в России, то его старший брат 500L до нас так и не доехал. Зато в приличном ассортименте доехал до Беларуси. Машина представляет собой по сути компактвэн с автобусной посадкой, так что авто придется по душе не только оригиналам и барышням, но и семьянинам.

Экономичный Largus, новый Qashqai и ProCeed: какие авто появились в РФ

Особенностью является то, что Fiat 500L существует в двух версиях – европейской и американской. Последняя – самая распространенная, оснащалась турбомотором 1.4 (160 л.с.

) и полноценным автоматом Aisin, но проверять такую нужно вдвое внимательнее, так как велик риск нарваться на “топляков” с американских аукционов – система проверки истории авто CarFax в помощь.

Европейские версии как правило с дизелем MultiJet, 1.

4-литровым бензиновым атмосферником или даже 900-кубовым двухцилиндровым турбомотором! Последний двигатель для особых ценителей итальянского автопрома. Коробки передач – либо механика, либо роботы с одним или двумя сцеплениями, не отличающиеся выдающимися характеристиками.

Toyota Yaris III 1.0 MT

Toyota Yaris. Пресс-служба Toyota.

Годы выпуска: 2015-2016
Пробег: 35-60 тыс.км

Без любимой в России “Тойоты” обзор был бы неполный. Модельный ряд в двух соседних странах в целом совпадает за исключением отдельных версий и одной интересной модели. В Беларуси за 500-600 тысяч рублей можно купить яркую новинку – Yaris третьего поколения. Причем автомобиль будет максимально свежий, только что сошедший с заводской гарантии и с минимальным пробегом на уровне обкатки.

Забытый пикап УАЗ “Сталкер”. На чем сейчас бы ездили в России

Единственный отрицательный фактор – все предложения снова только с механической коробкой передач, что заметно снижает спрос. Зато в наличии интересный дизайн, современные опции и всетойтовский мотор 1.0, известный своей выносливостью, несмотря на малый объем.

Как привезти

Сразу стоит оговорить несколько нюансов, так как единое таможенное пространство сильно упростило процедуру перегона и переучета автомобилей как из Беларуси в Россию, так и в обратном направлении, однако не избавило от массы процессуальных действий.

В первую очередь, стоит помнить, что по упрощенной схеме сегодня можно переоформить только три категории белорусских автомобилей. Первая – это автомобили, которые были ввезены в республику Беларусь (далее РБ) до 1 января 2010 года, то есть, до официального оформления Таможенного союза.

На эти авто зариться особо нечего, так как российские перекупщики в первый же год вывезли из соседней страны почти все, что представляло какую-то ценность. На текущий момент в Беларуси приличных автомобилей 2009 года и старше почти не осталось – все они либо с чудовищными пробегами по 300-500 тыс.

км, либо неинтересные по цене.

15 автомобилей, от которых не хотят избавляться владельцы

Вторая категория – это автомобили, официально купленные в Беларуси новыми, то есть, растаможенные централизованно. Интересны они эксклюзивными версиями известных у нас моделей, которых, правда, немного.

Например, в Беларуси официально продавался семиместный Renault Lodgy, сделанный на базе “Логана” – самый недорогой компактвэн рынка.

Или же любопытные дизельные комплектации тех же “Шкод”, “Пежо” и “Фольксвагенов”.

Третья категория – автомобили, произведенные в самой республике. На территории действует производство китайского бренда Geely, а также завод контрактной сборки нескольких мировых брендов, в частности Peugeot, Citroen, Chevrolet и Cadillac.

Автомобили, попадающие в вышеуказанные категории, в полном смысле растамаживать не нужно. Требуется лишь переоформить документы с белорусских на российские, что необходимо сделать в таможенном отделении по месту регистрации нового собственника.

В нашу же подборку попали автомобили четвертой категории, то есть, машины, выпущенные и ввезенные в республику уже после 1 января 2010 года.

Такие авто должны были проходить полную таможенную очистку по тарифам единым для ЕАЭС, то есть, соответствовать всем финансовым, налоговым и экологическим нормам, необходимым для РФ.

В свое время все вышеперечисленное сделало такие автомобили невыгодными для покупки, однако после снижения курса рубля в 2014 году и безостановочному росту цен на новые авто, сегодня все чаще можно увидеть машины, пригнанные не только из Беларуси, но даже из Европы.

Названы регионы России, где покупают больше автомобилей

Важно! Для беспрепятственного ввоза на территорию РФ автомобиль должен соответствовать экоклассу Евро-5, что актуально для старых автомобилей, в частности, первой категории. Напомним, что в Европе требования норм Евро-5 вступили в силу 1 сентября 2009 года.

Автомобили младше этой даты, занесенные в базу данных нашей таможни, автоматически проходят по эконормам. А вот на машины старше, либо отсутствующие в базе, придется получать сертификат соответствия, доказывающий экологичность авто.

Это несложно, но требует дополнительных временных и финансовых затрат.

Важно! Главным залогом беспроблемного привоза свежего подержанного автомобиля из Беларуси является гарантия его растаможки в республике. С машинами, уже стоявшими на учете в РБ дела обстоят проще – в белорусских документах стоит печать таможенного органа.

С только что пригнанными авто из Европы на транзитных номерах все сложнее: в России их придется официально “пробивать” (никаких официальных справок белорусская таможня частным лицам на руки не дает, могут сохраниться только чеки белорусского владельца об оплате пошлины), то есть, при оформлении документов российская таможня в обязательном порядке пошлет запрос белорусской о легальности ввоза. Ответ может занять не меньше месяца.

Новая Toyota Corolla: зачем покупать “маленькую Camry” за 1,7 млн рублей

Важно! Перед тем, как отправиться в Беларуси за машиной, в таможню потребуется внести залог в полном объеме стоимости таможенной очистки, всех налогов и сборов, которые необходимы в РФ (его размер можно определить на сайте tks.ru).

На руки будет выдана справка о внесении залога, которую нужно предъявлять при обратном пересечении границы РФ с машиной. Это страховка российского государства от мошенничества.

При подтверждении растаможки в РБ, а также вычете налогов и сборов за оформление российских документов залог будет возвращен.

Важно! Еще один “танец с бубном” придется освоить с системой ЭРА-ГЛОНАСС. По российским законам при ввозе авто в РФ она обязательна с 1 января 2017 года. Это ключевая дата и для стран, входящих в Таможенный союз.

Если автомобиль был ввезен в Беларусь до 2017 года, то и в России ставить ГЛОНАСС не обязательно. А вот если машина свежепригнанная, готовьтесь к тратам на установку (около 30 тыс. рублей).

Без нее российская таможня не даст ПТС.

Каков итог?

Скажем так: прочитав все вышесказанное среднестатистический автовладелец, скорее всего, на затею плюнет. Не то, чтобы бы все сложно, но покупка автомобиля в Беларуси потребует немалой подготовки.

Нужно иметь дополнительные (хоть и возвратные) деньги на таможенный залог, подобрать хороший автомобиль, да еще возможно около месяца потратить на процедуру его полной легализации в РФ. Занятие не для каждого. Однако, решившись и пройдя все этапы, вместо подержанного “Соляриса” за те же деньги можно вполне получить отличный европейский дизельный универсал С-класса.

Источник: https://rg.ru/2019/05/12/gonim-avto-iz-belarusi-nedorogie-ekskliuzivy-po-cene-lada-vesta.html

Сфера закона
Добавить комментарий