Могут ли моего отца посчитать виновным в аварии?

«Она спасла ему жизнь»: отец чудом уцелевшего в ДТП на Солнечной мальчика — о погибшей няне

Могут ли моего отца посчитать виновным в аварии?

ДТП оборвало жизнь женщины

архив Максима Суранова

В четверг, 6 июня, родные и близкие простились с Аллой, погибшей на тротуаре под колесами внедорожника. Женщине было 47 лет. У нее остались взрослые сын и дочь, 4-летняя внучка, отец и муж. Аллу похоронили в селе Волжского района рядом с умершим год назад родным братом. О погибшей 63.RU рассказал отец ребенка, няней которого была женщина, Максим Суранов.

Сурановым Алла запомнилась моложавой, надежной, доброй, внимательной. Она была позитивной и улыбчивой. В семью няня пришла около трех лет назад. Она занималась с младшим сыном четы — Алексеем. Мальчику 3,5 года. Через несколько месяцев его собирались отдать в детский сад. А пока ежедневно с ним играла, рисовала и гуляла няня. В день аварии, 4 июня, всё было, как обычно.

— Я проводил совещание на работе, жена занималась хозяйством, а Алла с Лешей вышли погулять. Минут через 10 они вернулись, чтобы одеться потеплее, и снова вышли. Мы живем на Губанова. Через дорогу от нашего микрорайона — новый жилой комплекс с кучей детских площадок. Конечно, они часто туда ходили. У Леши там живет друг, — говорит Максим Суранов.

В привычный распорядок дня вмешались трагические обстоятельства. Около 11:30 утра на перекрестке Солнечной и Губанова столкнулись спорткар Aston Martin и белый «Тойота-Рав4». 

Водитель спорткара поспешил проехать перекресток

Роман Данилкин

с камер видеонаблюдения

— Я пересматривал видео раз 50, наверное, уже. Леша будто сквозь машину прошел. Вижу, как его сбивают вместе с Аллой, ее засасывает под машину, а Леша словно сбоку «Тойоты» оказывается. Всё произошло за считаные секунды. При всем желании они не успели бы сориентироваться. Но Алла спасла жизнь моему сыну тем, что рефлекторно начала поднимать его.

Знаете, как любой взрослый держит за руку ребенка, чтобы совершить какой-то маневр, и начинает приподнимать малыша, чтобы он шел за ним. И на видео четко видно, что за долю секунды до того, как их сшибли, Алла приподняла Лешу. Получилось, что его ноги оторвались от земли. Он оказался как бы в невесомости.

Благодаря этому его не засосало вместе с ней под машину, — считает отец малыша.

Машина не нанесла сильных увечий ребенку

Роман Данилкин

После аварии с номера Аллы маме мальчика Екатерине позвонил какой-то мужчина и сообщил о трагедии. Женщина прибежала на место. Вместе с Лешей карета скорой помощи отвезла их в больницу Середавина. Туда же примчался отец.

— У Леши было подозрение на перелом ноги. В больнице проверили всё. Оказалось, что просто ссадины сильные, как от падения с велосипеда. По большому счету, нас сразу отпустили домой. Надеемся, что в дальнейшем ничего не проявится, — сказал Максим Суранов.

А вот для психики мальчика такое потрясение бесследно не прошло. Гибель няни до сих пор стоит перед глазами малыша.

Алла умерла на месте ДТП

Роман Данилкин

— В первый день Леша очень много рассказывал про аварию. Как он отлетает в одну сторону, а Алла — в другую, какие плохие дяди, которые их сшибли. Что тротуар только для пешеходов, а не для машин.

Что он маленький и никогда больше не подойдет к дороге. Когда он рассказывает об Алле, то всегда зажмуривается.

Наверное, эта картинка, как она лежит на асфальте, до сих пор у него перед глазами, — объясняет папа ребенка.

У 47-летней женщины остались муж, совершеннолетние сын и дочь, 4-летняя внучка и отец.

Алла была мамой и бабушкой 

архив Максима Суранова

— Вся эта информация о том, что отец Аллы умер в тот же день, когда ему сообщили про аварию, — ложь. Я видел его сегодня, говорил с ним. Он пожилой человек, очень сильно страдает. В мае прошлого года он похоронил сына, теперь рядом положили его дочь, — рассказывает Максим.

И семья погибшей, и чета Сурановых хотят, чтобы полиция разобралась в аварии не предвзято, дело дошло до суда и виновных наказали. Максим уже нанял юристов. Он считает причастными к трагедии обоих водителей: притормози один перед перекрестком и убедись другой в безопасности маневра — не было бы трагедии.

https://www.youtube.com/watch?v=x–uQP87f5Q

Полицейские разбираются в обстоятельствах трагедии

Роман Данилкин

— Их совместные попытки сэкономить несколько секунд и проскочить отняли жизнь человека и принесли столько горя. Знаю, что за рулем были люди, что называется, серьезные.

Наверное, они будут пытаться уйти от уголовной ответственности, поэтому будем с юристами добиваться, чтобы дело расследовали по закону. Сами в суд как одни из пострадавших мы решили не подавать.

Посчитали, что не стоит лишний раз травмировать психику ребенка разговорами с дознавателями и полицией. Но поможем семье Аллы добиться через суд справедливости, — подчеркнул отец ребенка.

В полиции же пока озвучивают следующую версию. По их данным, оба водителя ехали на зеленый сигнал светофора. Мужчина, который управлял спорткаром, двигался по Солнечной со стороны 8-й просеки к Ново-Вокзальной и при повороте не уступил дорогу «Тойоте» на светофоре. В результате машины и столкнулись.

Также Максим и Екатерина ищут девушку, которая после аварии подбежала к Леше и взяла его на руки до приезда скорой:

— Мы просим, чтобы она связалась с нами. Хотим поблагодарить ее. Если бы не она, ребенок от шока мог бы выбежать на дорогу или побежать куда-то дальше.

Источник: https://63.ru/text/incidents/66116923/

Типы автомобильных страховок в Германии

Могут ли моего отца посчитать виновным в аварии?

Страховка на машину в Германии. Немецкое ОСАГО и каско. Покрытие ущерба в зависимости от типа автостраховки.

Оснащённые мотором транспортные средства, зарегистрированные в Германии, подлежат обязательному страхованию – аналог ОСАГО. Без страховки не получить номера.

Задача автолюбителя – выбрать тариф и заключить выгодный контракт. Более 200 немецких фирм предлагают услуги автомобильного страхования. Ошибки в подборе тарифа обойдутся в сотни евро в год. К теме выбора автостраховки приходится относится максимально внимательно, особенно мигрантам.

Обязательное автострахование в Германии

По-немецки обязательное автомобильное страхование называется KFZ-Haftpflichtversicherung. В зависимости от условий контракта, страховка покрывает материальный, финансовый и персональный ущерб, нанесённый третьим лицам во время вождения. Личные потери из-за аварии или столкновения с предметами обязательная автостраховка не возмещает.

Цель страхования – обеспечить возмещение убытков пострадавшим по вине водителя другим персонам независимо от материального положения виновного в дорожно-транспортном происшествии.

Каждый контракт включает положенные по закону минимальные требования к покрытию ущерба, а также различные дополнительные услуги и сервисы. Водитель должен выбрать тариф “под себя”, чтобы платить минимальные взносы максимально застраховавшись от рисков, наиболее присущих стилю вождения, характеру, жизненной ситуации и прочим деталям.

За ущерб здоровью пострадавших, включая пассажиров, которые находились в машине виновного, немецкие страховые фирмы обязаны платить до 7,5 миллионов евро. Сюда включены компенсации прямым родственникам погибших.

На ремонт или восстановление транспортного средства пострадавшего установлен лимит – до 1,12 миллиона евро. Если из-за аварии пострадавшему пришлось взять автомобиль в аренду, расходы тоже оплачиваются обязательной страховкой виновного в дорожном происшествии.

До 50 тысяч евро покрывается нанесение вреда делам пострадавших. Например, когда из-за аварии человек не успел на важную встречу и не смог заключить сделку.

Страховые компании, конкурируя между собой, гарантируют гораздо большие лимиты покрытия убытков, например, до 100 миллионов евро. Сравнивая контракты, необходимо учитывать не только цену месячного взноса, но и уровень максимального возмещения ущерба.

Страховая компания виновного самостоятельно разбирается с пострадавшими в аварии и возмещает убытки. Если предложение страховой фирмы не удовлетворяет пострадавших, дело может дойти до суда.

В Германии нередко авария заканчивается судебными разбирательствами между страховой виновного и потерпевшими

Для застрахованного виновника ДТП последующие разборки роли не играют. Но придётся смириться с повышением взносов из-за наступления страхового случая. Чем чаще страховка возмещает ущерб, тем выше взносы.

Важно! В случае аварии не давайте участникам номер страховой компании! Передача данных автостраховки расценивается в Германии, как заочное признание вины.

Помимо обязательного страхования в Германии существуют два вида дополнительных добровольных автомобильных страховок – полная и частичная каско.

Частичная каско – Teilkasko – покрывает убытки от угона или попытки взлома машины, кражу серийных деталей автомобиля, например, колёс. Что конкретно входит в частичную каско указано в контракте. Обычно включается покрытие от ущерба нанесённого стихией: шторма, града, наводнения, лесного пожара.

Страхование от столкновений с животными довольно специфично. Например, гарантируют возмещение убытков от наезда на дикого кабана, но отказываются платить за ущерб от выскочившего на дорогу лося.

В контракте указаны конкретные животные, которых “можно сбивать”. Плохо, если после столкновение животное убежало. Придётся обратиться в полицию и местное лесничество, чтобы зверя попытались найти по следам и идентифицировать.

На слово страховка не поверит и возмещать убытки не станет.

Похожие сложности возникают с грызунами. Нередко в частичную каско входит возмещение ущерба от куниц – Baummarder, которые забираются под капот и грызут проводку. Но не от крыс! Для определения вида животного придётся вызывать профессионала, который по шерсти, запаху и прочим приметам определит “хулигана”, чтобы истребовать возмещение убытков со страховой компании.

Если куница перегрызёт провода под капотом авто в Германии, Teilkasko заплатит. А если крыса, то нет.

Как правило, такой вид страховки предполагает, что часть ущерба владелец машины платит самостоятельно. Например, 150€ при наступлении страхового случая. Чем больше сумма самостоятельного покрытия ущерба, тем меньше взносы.

Полная каско – Vollkasko – покрывает ущерб, который не возмещается двумя первыми видами страхования, например, ремонт машины виновника аварии. Также возмещаются убытки от актов вандализма или ремонт парковочных царапин.

Я однажды на парковке наехал передом новой машины на большой камень. Поломал пластмассовые детали бампера и погнул снизу радиатор. В страховую компании указали адрес мастерской, которой доверен ремонт застрахованных машин.

Насчитали убытков на 1300€, 300€ были “моими”, а остальное оплатила страховка. Но на следующий год счёт за полную каско вырос вдвое и я отказался продлевать контракт.

Но в первые пару лет на новую машину брать Vollkasko смысл имеет.

Покупка новой машины в кредит, как правило, обязывает к заключению полной каско.

Если автовладелец заключает страховку на машину впервые, сначала следует определиться со страховой компанией. На сайте размещена подробная статья, где рассказывается, как выбрать немецкую автостраховку в интернете.

Страховая фирма сразу пришлёт на емэйл eVB-Nummer – семизначный набор цифр и букв. Номер надо записать и сообщить в Zulassungsstelle при регистрации автомобиля. С момента получения номеров страховка считается действующей.

Подберите предложения немецких автостраховок.

После регистрации транспортного средства страховая компания автоматически получит сообщение и пришлёт контракт со счётом за определённый период. Счёт нужно оплатить в течение двух недель, иначе договор считается недействительным.

Авто без страховки – грубое нарушение закона, влекущее за собой тюремное заключение до 6 месяцев, а также штраф по решению суда. В случае аварии выплат по неоплаченной автостраховке производиться не будет.

При пропуске платежа, страховая компания оповестит Zulassungsstelle, и машину разрегистрируют.

09-07-2018, Степан Бабкин

Источник: https://www.tupa-germania.ru/avtomobil/tipy-avtomobilnyh-strahovok.html

Виноваты оба: суд защитил «обочечника»

Могут ли моего отца посчитать виновным в аварии?

Автомобилисту из Москвы Николаю Пазухину (фамилия изменена, — «Газета.Ru») приходится тратить время на многочисленные судебные заседания после того, как он столкнулся на дороге с обочечником.

Суд пришел к выводу, что следовавший по своей полосе водитель при совершении маневра был обязан пропустить обочечника-нарушителя, который, как следует из решения суда, обладает преимущественным правом на дороге.

Как рассказал «Газете.Ru» адвокат автомобилиста Павел Соколкин, ДТП произошло летом 2017 года на Ярославском шоссе по направлению в подмосковные Мытищи. Находясь в крайней правой полосе на своем Hyundai Solaris,

Пазухин стал съезжать направо на прилегающую дорогу. Неожиданно в него на полном ходу врезался Mitsubishi Lancer – его водитель следовал прямо, однако ехал он по обочине, со значительной скоростью опережая поток.

«Мой клиент просто не заметил опасности, поскольку не ожидал, что по обочине может ехать автомобиль, — говорит адвокат. – При этом Пазухин ехал медленно, поскольку на его полосе была пробка, а та машина буквально влетела в него и протащила около 20 метров, вытолкав на островок безопасности».

В итоге у Hyundai оказалась полностью разбита правая сторона, разбиты двери и средняя стойка – стоимость ремонта для автомобилиста оказалась весьма ощутима.

Согласно решению суда (имеется в распоряжении «Газеты.Ru»), в беседе с прибывшими на место ДТП сотрудниками ГИБДД водитель Mitsubishi Lancer рассказал, что ехал из центра Москвы в подмосковный Королев, «но из-за сильных пробок решил продолжить путь по обочине. В определенный момент Mitsubishi догнал Hyundai и после небрежного перестроения врезался в него», — рассказал водитель Mitsubishi.

В протоколе сотрудники ГИБДД написали, что водитель Пазухин на Hyundai Solaris при повороте не убедился в безопасности своего маневра, а водитель Lancer в свою очередь нарушил ПДД в части расположения на дороге транспортных средств, а именно – ехал по обочине. Сотрудники ГИБДД посчитали, что ответственность автомобилистов обоюдна: так, один водитель не должен был ехать по обочине, а второй – заметить помеху и пропустить «обочечника».

С такими выводами дело и ушло в суд. В итоге судья решил, что водитель Hyundai Solaris своими действиями нарушил п.8.4. ПДД России, согласно которому «при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».

Ответственность за такое нарушение предусмотрена ч.3 ст. 12.14. КоАП России «Невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения» и влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

Лишенному на год водительских прав столичному автомобилисту после того, как он сбил столб на парковке, пришлось в нескольких судах доказывать свою… →

Также судья в качестве аргументов привел статью 14 Конвенции о дорожном движении 1968 года, согласно которой «водитель, намеревающийся выполнить какой-либо маневр, как, например … принять вправо или влево на проезжей части дороги, в частности, чтобы переменить полосу движения…

должен начинать этот маневр только после того, как он убедится, что может это сделать, не подвергая опасности тех пользователей дороги, которые следуют позади него, впереди или навстречу, и с учетом их положения, направления движения и скорости».

Автомобилист пытался убедить суд в том, что, поскольку водитель Mitsubishi ехал по обочине, то и обязанность уступать ему дорогу не предполагается.

И приводил положения ПДД о том, что преимуществом (приоритетом) признается право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

К своей жалобе водитель приложил также решения Верховного суда по аналогичным делам. Тогда в совершенно такой же ситуации, только при перестроении налево, ВС постановил, что

«водитель автомобиля, движущийся по обочине, не имел преимущественного права движения, а у второго водителя, который в него врезался, при повороте налево на прилегающую территорию вне перекрестка отсутствовала обязанность уступить дорогу движущемуся по обочине во встречном направлении транспортному средству».

Но отменять на основании этих доводов оспариваемый акт нарушения ПДД суд не стал и признал вину водителей обоюдной.

«Hyundai моего клиента оказался серьезно разбит, это значимый для него ущерб, — рассказал «Газете.

Ru» адвокат Павел Соколкин — То, что ответственность признана обоюдной означает, что при выплате компенсации страховая в самом лучшем случае выплатит только 50% от причиненного ущерба.

А в худшем придется доказывать, в каких именно пропорциях будет разделена эта ответственность – может быть, и 20% на 80%. И совершенно очевидно, что в следующем году водителю придется больше платить за страховку из-за ДТП.

Наша позиция в том, что он не виновен и мы будем добиваться полного оправдания в Мосгорсуде – подаем жалобу в ближайшие дни».

Бесконечными судебными тяжбами с водителем Porsche Cayenne обернулся для москвички неудачный переход через дорогу. Автомобилист наехал на женщину… →

Между тем по мнению адвоката Александра Липатникова в сложившейся ситуации ответственность за ДТП несет именно водитель Hyundai Solaris, который при перестроении не оценил дорожную ситуацию.

«Действительно, у того, кто едет по обочине нет никакого преимущественного права, — сказал Липатников «Газете.Ru».

— Но водитель перед совершением маневра обязан убедиться в его безопасности и не важно, есть у него преимущество на дороге или нет. А если бы на обочине был бы не автомобиль, а стадо коров? Или, еще хуже, велосипедист?

Место происшествия

Адвокат Павел Соколкин

Также и с пешеходами – у них есть преимущество на пешеходном переходе, но это не освобождает их от обязанности посмотреть по сторонам. Поэтому получается, что суд для аргументации своего решения применил не тот пункт ПДД, но в том, что ответственность лежит именно на том, кто поворачивал, у меня нет. Для второго же водителя предусмотрен административный штраф за такое нарушение ПДД».

Тем не менее Липатников считает: если у автомобилист не согласен с решением суда, обязательно нужно иди до конца. «Все подобные дела пусть и похожи, но у них есть отличия и четкой устоявшейся практики с «обочечниками» нет. Поэтому есть смысл отстаивать свое мнение и при помощи своего красноречия склонить суд на свою сторону».

Источник: https://www.gazeta.ru/auto/2018/01/29_a_11626657.shtml

Сфера закона
Добавить комментарий