Можно ли оспорить покупку машины спустя два года, если вместо новой продали битую?

Расторжение договора купли-продажи автомобиля

Можно ли оспорить покупку машины спустя два года, если вместо новой продали битую?

Avtoexpert.pro > Защита прав автолюбителей > Расторжение договора купли-продажи автомобиля

Покупка автомобиля — одна из самых значимых покупок в жизни любого человека. Если купленный автомобиль не приносит Вам радости, то вероятно Вы задумываетесь о расторжение договора купли-продажи автомобиля. Мы уже неоднократно говорили на страницах нашего ресурса о снижение качества современных автомобилей. За красивым кузовом, как правило, скрывается «ведро с болтами» с высокой ценой.

Почему люди задумываются о расторжение договора купли-продажи автомобиля?

Конечно люди заключают договор купли-продажи автомобиля не для того, чтобы его потом расторгать, но часто случаются ситуации, когда приходиться задумываться о расторжение договора купли-продажи автомобиля. Ситуаций этих несколько и они всем известны. Вот они:

  1. В первые пятнадцать дней в Вашем автомобиле произошла любая поломка. Характер, стоимость поломки не важны. Главное, чтобы она носила производственный, а не эксплуатационный характер. Например, если Вы на 3 день сожгли сцепление, т.к. не умеете управляться с автомобилем с механической коробкой, то это не Ваш случай для возврата автомобиля дилеру.
  2. В течение срока службы автомобиля у Вас одна и та же неисправность проявляется неоднократно (повторно). Например, дважды вышел из строя стартер или генератор, а может быть насос охлаждающей жидкости и т.д. Здесь также не важны характер поломки и ее стоимость, а важна повторность.
  3. Машина простояла на сервисе более 30 дней в течение гарантийного года. За это время могла устраняться одна поломка, а могли и несколько мелких неисправностей. Для расторжения договора купли-продажи автомобиля важно, чтобы совокупный срок всех ремонтов превысил 30 календарных дней.
  4. Неисправность не смогли устранить за 45 дней. При этом вы можете эксплуатировать автомобиль, т.е. он не должен находиться на сервисе, но срок устранения дефекта не соблюден. Часто так бывает, что сотрудник заказал запчасть и забыл про это, а Вы ему не напомнили. Срок истек, а значит пора возвращать автомобиль в автосалон.

С кем можно расторгнуть договор купли-продажи автомобиля?

Вы можете приобрести автомобиль либо у физического, либо у юридического лица. И в том и в другом случае расторжение договора купли-продажи автомобиля возможно.

Разница заключается в том, что в отношении юридического лица будет действовать Закон о защите прав потребителей со всеми вытекающими отсюда последствиями, а в отношении физического лица — Гражданский Кодекс РФ.

Соответственно при споре с физическим лицом на штрафы и неустойки рассчитывать не приходиться.

Здесь же стоит сказать, что вернуть Вы можете не только новый купленный в автосалоне автомобиль, но и б/у автомобиль. Причем в процедуре их возврата с юридической точки зрения нет никакой разницы.

Расторжение договора купли-продажи автомобиля. Дивиденды

Как мы говорили ранее вернуть деньги за автомобиль Вы можете, как с физического, так и с юридического лица. В отношении с физическим лицом практически никаких дивидендов Вы не получите, т.е. будите бороться за номинальную стоимость бракованного автомобиля, в вот с юридическим лицом все намного интереснее.

Ранее мы говорили, что взаимоотношения Вас, как потребителя и продавца, как юридического лица, регулирует Закон о Защите прав потребителей. Так вот этот Закон при расторжении договора купли-продажи, в т.ч.

автомобиля, если спор между сторонами не решился в досудебном порядке обязывает ответчика возместить Вам:

  • Стоимость автомобиля.
  • Штраф в размере 50 % от стоимости автомобиля.
  • Пеню в размере 1 % в день за каждый день просрочки.
  • Все судебные расходы, как то затраты на юриста, экспертизу, претензию, исковое заявление, почтовые расходы и т.д.

Следует знать и помнить, что при расторжение договора купли-продажи автомобиля Вы можете получить двойную, а то и тройную прибыть. Согласитесь, что возврат автомобиля — это весьма прибыльная кампания.

С решениями судов по расторжению договоров купли-продажи автомобилей можно ознакомиться здесь.

Расторжение договора купли-продажи автомобиля. Помощь специалистов

Мы неоднократно говорили и еще раз повторимся, что расторжение договора купли-продажи автомобиля процедура непростая. Ее можно доверить только профессионалам с большим опытом, например нам. Вы в любой момент можете обратиться к нам за помощью..

6 – : 4,33 Загрузка…

Источник: http://www.avtoexpert.pro/rastorzhenie-dogovora-kupli-prodazhi-avtomobilya

Небывалый иск: новые владельцы подали в суд на продавца подержанной Suzuki из-за обнаруженных после сделки неисправностей

Можно ли оспорить покупку машины спустя два года, если вместо новой продали битую?

Тот, кто хоть раз в своей жизни покупал подержанный автомобиль, осознанно шел на приобретение «кота в мешке». Белорусский потребитель «вторички» привык к такому отношению: если проблемная машина становится твоей собственностью, разбираться с неисправностями придется самому. Обман и недоверие — вечные спутники наших авторынков.

Усугубляется положение и тем, что хозяева не всегда знают о нюансах продаваемых автомобилей. Так и произошло с минчанкой Юлией. Она продала свой Suzuki Swift молодой паре, не зная о неисправности. В итоге те обратились в суд — с иском о якобы нарушенных правах потребителя. Подробности этого абсолютно нетипичного дела — в материале Onliner.

by.

Во владении Юлии находился Suzuki 2007 года выпуска с 1,3-литровым турбодизельным мотором. Она проездила на нем 2,5 года и в июне 2015-го решила продать. Рынок «вторички» сейчас застыл в ожидании чуда, потому цену выставили довольно приемлемую — $4900 в эквиваленте.

В объявлении на сайте фигурировала пометка «Срочно!». На телефон поступило несколько звонков, однако никто из потенциальных покупателей так и не доехал, чтобы хотя бы посмотреть машину.

Спустя 2—3 дня после размещения объявления молодая пара все же назначила встречу на парковке одного из торговых центров столицы.

«Я сама подъехала, показала свой Swift, рассказала об известных мне проблемах, предоставила даже документы из СТО, — вспоминает девушка. — Сама же предложила открыть капот. Но покупатели сразу признались: раньше ездили на машинах родственников, себе лично никогда до этого момента авто не покупали. А потому и не разбираются, куда смотреть, что проверять.

В целом создавали впечатление открытых, позитивных людей. После непродолжительного тест-драйва стали разговаривать о цене, просили сбросить $400. На следующий день пришли к консенсусу — скидке в $300. Оформили договор купли-продажи под печатью ГАИ. Я уехала, оставив пару в здании МРЭО.

Тем же вечером мне позвонили с претензиями и требованиями возместить деньги за не озвученные мной неисправности».

Претензии покупателя, мягко говоря, обескуражили продавца — хотя бы потому, что они абсолютно не свойственны отношениям на рынке «вторичек. «Купил машину — теперь это твоя проблема» — все уже давно привыкли к этой формуле.

Как оказалось, новые владельцы в тот же день отправились на станцию техобслуживания, где во время диагностики специалисты обнаружили проблемы с турбиной и заявили о необходимости замены клапана рециркуляции выхлопа и воздушного патрубка. С выплатой компенсации Юлия не согласилась. Тогда покупатели предложили расторгнуть сделку, заявив, что в случае отказа они обратятся в суд. Решить конфликт без привлечения юристов так и не удалось.

В середине августа в суд Московского района столицы поступил иск от имени Общества защиты потребителей, куда обратилась пара. В документах значится сумма «потерь» в размере около 7,5 миллиона. Но истцы требовали в три раза больше.

Как получилась такая цифра? В заявлении опираются на пункт 1 статьи 20 закона «О защите прав потребителей»: потребителю, которому продан товар ненадлежащего качества, (подчеркнем) если его недостатки не были оговорены продавцом, предоставляется право потребовать незамедлительного безвозмездного устранения этих недостатков или возмещения расходов по устранению недостатков. Этот же правовой акт предусматривает сроки выплат — семь дней. За нарушение начисляется неустойка — по одному проценту от стоимости товара. Появился и так называемый моральный вред — время и силы, потраченные на процесс. По мнению истца, ответчик должен был заплатить и штраф, равный всем взысканным средствам. В итоге «накапало» 25 миллионов.

«Получив повестку, я сразу обратилась к юристу, — описала свои действия минчанка. — Вместе мы составили отзыв на исковое заявление. Главный упор делали на то, что в законе „О защите прав потребителей“ четко определено, кого можно называть продавцом.

Упростив терминологию документа, можно сказать, что таковым является юрлицо, ИП, торговец на рынке или ремесленник, но никак не физлицо, как в моей ситуации (за исключением перечисленных выше случаев). Следовательно, упомянутый закон к нашей сделке не применим. По их логике, я специально скрыла все недостатки, в то время как их нужно оговаривать.

Как человек, купивший за свой водительский стаж пять автомобилей, скажу: это было бы честно. Нередко недобросовестные продавцы целенаправленно скрывают проблемы. Но о некоторых поломках можно и не знать, если не отправлять машину на полную диагностику перед продажей. Естественно, никто этого не делает. А заставить людей так поступать невозможно.

Если дилеры не могут дать гарантию на авто, которому больше пяти лет, то как это может сделать продавец „бэушки“?»

Конечно, если вчитаться в текст закона «О защите прав потребителей», то можно сделать вывод, что автохаусы и торговцы на авторынках как раз и несут ответственность за поломки, выявленные после оформления сделки. Но они старательно ограждают себя от возможных исков пунктами договоров.

«На самом заседании покупательница настаивала: „Мы имеем дело с бывалым, опытным продавцом машин. Она сознательно, специально укрывала недостатки.

При этом презентовала свой Swift с весьма положительной стороны“, — цитирует потерпевшую сторону Юлия. — Судья напрямую спросила, мол, почему не поехали на станцию перед покупкой, когда вам предлагали такую возможность.

Ответ был честным: „Из-за неопытности, мы не разбираемся в этом“. Что ж, тут можно только развести руками».

В результате двух слушаний суд встал на сторону продавца. «Требования истца не обоснованы и не подлежат удовлетворению, — говорится в решении суда Московского района. — Общественному объединению „Общество защиты потребителей“ в удовлетворении требований отказать». При этом именно с покупателя злосчастного Suzuki взыскали госпошлину почти в 950 тысяч. Решение вступило в силу.

Юлия опасается, что это не конец истории — у покупателей есть возможность подать гражданский иск с такими же требованиями. И хоть вероятность того, что истец выиграет второе дело, не выше, чем в первый раз, минчанка старается не забывать телефон юриста.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Источник: https://auto.onliner.by/2015/10/12/sud-275

Авто конструктор — это законно? Давайте разберёмся! — Сообщество «Бюджетные корчи и Японские Вёдра» на DRIVE2

Можно ли оспорить покупку машины спустя два года, если вместо новой продали битую?

Всем привет!
Очень часто сталкиваюсь на просторах интернета с тем, что в каких то областях страны не ставят на учёт конструкторы, в каких то ставят. Что бывают “честные” конструкторы, бывают “не честные”… Ровные, кривые и т.д. Что вообще такое “конструктор” и почему могут быть проблемы с постановкой на учёт? Давайте разберёмся!

Ну для начала давайте возьмём как константу то, что наше государство едино и все его области и края ПОДЧИНЯЮТСЯ ОДНИМ ЗАКОНАМ! Это догма! Правила постановки ТС на учёт например в Бурятии точно такие же как в Московской области! И никак по другому…

Легальный “конструктор”.

Итак, конструктор — это такой автомобиль, у которого в ПТС оформлена замена кузова и замена двигателя.

Одновременная замена любых узлов и агрегатов в автомобилях была разрешена законами РФ вплоть до конца 2012 года, правда ограничена Техническим регламентом ещё в 2009году (об этом ниже)! А значит такой автомобиль полностью законен! Главное правило — заменяемые агрегаты должны были быть законно ввезены в страну, растаможены и иметь соответствующий документ, соответствовать техническим требованиям! Далее, на основании ССКТС (Cертификат соответствия конструкции транспортного средства) и заключения от НАМИ производилось оформление замены агрегатов в ГАИ, с внесением соответствующих пометок в ПТС, вписанием новых кузова и двигателя. При этом год выпуска, поколение заменяемого кузова и модель двигателя не обязательно должны были совпадать с изначально написанными в ПТС! Если есть заключение от НАМИ, то всё ок!
Если вы купили такой “конструктор” и в вашем отделении ГАИ вам отказывают в регистрации, то нужно потребовать письменное основание для отказа (с указанием закона, статьи, ФИО и должности сотрудника ГАИ) и смело идти в суд, или прокуратуру, так как сам по себе “конструктор” — это не основание для отказа в постановке на учёт! В ПТС есть номер, дата ССКТС и этот документ всегда можно восстановить! Если на момент постановки на учёт автомобиль был легален, если на момент замены кузова, двигателя и прочих агрегатов закон это разрешал, то такой автомобиль полностью законен! Ибо закон не имеет обратной силы!

Какие же “конструкторы” не ставят на учёт? Об это напишу ниже.
Дело в том, что после 2008 года пошлины на ввоз целого кузова резко увеличились в разы! Всё это вынудило людей не таможить кузова, а ввозить их как запчасти, металлолом, или же вовсе разбирать до последнего болтика — так называемые “каркасы”.

У законного конструктора кузов должен быть растаможен именно как кузов автомобиля! А не как набор кузовных запчастей…Могу ошибаться, но году в 2010 запретили ввоз целых кузовов под любым видом без оплаты за них огромной, таможенной пошлины. А в 2011 и вовсе “каркасы” и “остовы” приравняли к кузовам. Пошлина — 5000 евро. Потом правда снизили до 3000евро.

После огромную пошлину заменили не менее огромным утилизационным сбором…Так же в декабре 2012 года все регистрационные подразделения получили указание более не осуществлять одновременную замену агрегатов на транспортные средства, поскольку это является скрытой формой сборки другого автомобиля.

Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации № 720 от 10.09.2009 г.

(далее – технический регламент) определены основные понятия: «базовое транспортное средство» — транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства; «тип транспортного средства (шасси)» — транспортные средства (шасси) с одинаковыми конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные одним производителем. Таким образом, автомобиль — конструктор не может быть базовым транспортным средством, так как в этом автомобиле отсутствуют элементы (кузов или шасси) базового транспортного средства.

В общем регистрация “конструкторов” в России фактически запрещена с 2009 года. НО! Запрещена регистрация замены агрегатов, а не постановка на учёт уже оформленных в соответствии с законом “конструкторов!

Часто бывает, что кто-то там, где-то там, ставят конструкторы на учёт за деньги. К сожалению есть такая практика. На самом деле у сотрудников ГАИ нет законных оснований для отказа в постановке на учёт “честного конструктора”! Но они начинают тянуть резину, пугать невозможностью оформления и т.д. Тем самым тупо вынуждая договориться с нужными людьми за деньги…

В ПТС один автомобиль, по факту другой.

Так же в период всеобщего беспредела было распространено оформление на ПТС одной модели другой модели автомобиля. Например на ПТС Nissan Laurel мог быть оформлен Nissan Skyline, на Subaru Forester — Subaru Impreza и т.д. Законность таких конструкторов под вопросом.

Хотя если данный “конструктор” стоит на учёте, то на нём можно спокойно ездить на законных основаниях.

Но если вы попытаетесь его переоформить на другого хозяина, то акт осмотра выявит не соответствие модели авто и поставить его на учёт удастся только по большому блату!Но здесь тоже есть одно НО! Раньше были списки взаимозаменяемости кузовов (одна база для разных моделей) и если модель кузова в документах и модель кузова по факту соответствовали данному списку, то замена оформлялась легально! НАМИ без проблем выдавало ССКТС на такие замены агрегатов.

Добавлено 30.11.2016 — Буквально три дня назад мой друг купил Ниссан Скайлайн 1995 года, по ПТС изначально Лаурель 1998г и без единой проблемы поставил его на учёт в Иркутске! Так что Такой конструктор вполне законен…

“Кривой конструктор, каркас, распил, карпил и т.д”

Все выше описанные изменения с 2009 по 2013годы, сделали оформление легальных “конструкторов” не возможным, а ввоз целых кузовов, как и автомобилей старых годов выпуска в целом очень не выгодными! И началась волна ввоза в Россию огромного количества распиленных кузовов, которые ввозились как запчасти, металлолом и т.д. Так называемые “распилы”.

Не факт что все кузова были распилены на 2 части. Учитывая всеобщую коррумпированность наших чиновников и прочих должностных лиц и по сей день у некоторых людей есть возможность ввозить не пиленные кузова.

Так же некоторые кузова пилят на две части не по салону, а например отпиливают только переднюю часть по чашки передних стоек — так называемые “карпилы”.
Но все эти кузова ввезены в страну не легально! Вернее ввезены то они легально, но за них заплачена пошлина как за запчасти, металлолом и т.д.

а не как за целый кузов! Соответственно это не кузов, а металлом, набор кузовных деталей и т.д. Поставить на учёт такой кузов нельзя! По крайней мере законно! Но в нашей стране всегда есть какие — нибудь “левые” схемы, через которые до последнего времени и удавалось ставить это на учёт.

Именно такие “конструкторы” и являются не законными, “кривыми”, “палёвыми” и т.д.Принято считать что все “конструктора” оформленные после 2008 являются кривыми. Хотя конечно это не так! Были люди которые разорялись на пошлину и ввозили целые кузова легально. Так же нужно понимать что дата ввоза (оплата таможенной пошлины за кузов и т.д.

) и дата оформления в ГАИ — это совершенно разные даты! Легально ввезённый до 2009 года кузов мог быть оформлен и в 2010 и позже.

Но большинство конструкторов ввезённых после 2008 года — ввезены и оформлены по “левым” схемам…

Всё это не касается автомобилей, ввезённых под полную пошлину, в каком бы году это не происходило!

“Планка”

Существует так же вариант легализации кузова — переварка моторного щита, или его части содержащей номер (или вин) от легального автомобиля. Так называемая “планка”.

Такой автомобиль сразу попадает под подозрение и скорее всего будет арестован до выяснения, если обнаружатся следы переварки! Так как это может быть угнанный автомобиль, нелегальный распил и прочее… Закон нашей страны не запрещает ввезти распил как запчасти и восстановить легальный автомобиль после ДТП с помощью этих запчастей, в том числе и заменить практически все кузовные детали при условии что не нарушается целостность несущих деталей! Но номерные детали кузова трогать нельзя!

Если же моторный щит грамотно переварен полностью по заводским швам и кузов не имеет никаких не заводских швов на силовых деталях, то претензий у сотрудников ГАИ к такому автомобилю возникнуть не должно…

P.S. Сверка номера двигателя при постановке на учёт.
Так же хотелось бы написать об сверке номеров двигателя при постановке ТС на учёт.

С недавних пор в РФ двигатель не номерной агрегат! И его замена не требует оформления! Но это не значит что можно ставить под капот любой двигатель! Модель двигателя должна совпадать с указанной моделью в ПТС! Любой вне модельный свап должен оформляться соответствующим образом! Иначе не совпадение модели двигателя является основанием для отказа в постановке на учёт! Не забывайте об этом…

Я не юрист, но основывался на прочтении различной нормативной литературы и личном опыте. Если вам есть что дополнить, или опровергнуть, то вэлкам в комменты!

Тема будет закреплена в шапке сообщества.

Всем МИР!

ПС Полезная ссылка: Регистрирация конструкторов и распилов в ГИБДД теперь запрещена

Источник: https://www.drive2.ru/c/2727786/

Транспортный налог на автомобиль, которого нет

Можно ли оспорить покупку машины спустя два года, если вместо новой продали битую?

БЕЗ ОПЛАТЫ получить мою юридическую консультацию? КЛИКАЙТЕ СЮДА!

Если вам понравится изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, указанную ниже

Казалось бы: какой еще транспортный налог на автомобиль, которого нет? Нет автомобиля — нет налога. Есть автомобиль — есть транспортный налог. Всё вроде бы просто. Однако просто, да не совсем.

Уже несколько постов на эту тему мной написаны:

Но при этом не перестают возникать вопросы аналогичные, указанному в заголовке статьи.

Попробуем снять данные вопросы еще раз, более акцентированно.

Объектом налогообложения транспортным налогом является автомобиль (это не единственный объект налогообложения транспортным налогом, но мы рассматриваем только его), зарегистрированный в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Ключ к определению того, надо ли платить транспортный налог, кроется в определении ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ.

Если автомобиль зарегистрированный, т.е. стоит на учете в органах ГИБДД, то абсолютно неважны  и не имеют никакого значения следующие обстоятельства:

  1. Существует ли автомобиль физически или нет (сгорел, утонул, растворился в воздухе и т.п.).
  2. Является ли он исправным или неисправным.
  3. Разобран он на запчасти или же он стоит целехонький.
  4. Эксплуатируется он вами регулярно или постоянно стоит в гараже (на стоянке, в амбаре и т.п.).
  5. Выглядит он как новенький или же представляет собой груду металла: хоть ржавого, хоть искореженного, хоть позолоченного, хоть какого.
  6. Эксплуатируете ли вы его сами непосредственно или же вы «продали» его генеральной доверенности.
  7. Застрахован ли автомобиль от угона, ущерба, или нет.
  8. Застрахована ли гражданская ответственность владельца автомобиля или нет.
  9. Пройден ли технический осмотр этого автомобиля или не пройден.
  10. Эксплуатируется ли автомобиль в «домашнем» регионе или же он эксплуатируется в регионе, отличном от места регистрации.
  11. Имеются ли на автомобиле государственные регистрационные знаки или же их нет по причине того, что они утеряны (украдены, скручены, испорчены и т.п.).
  12. Передан ли он кому-либо в аренду (с экипажем или без экипажа) или нет.
  13. Используется ли этот автомобиль в служебных целях на работе или нет.
  14. Выплачивается ли владельцу автомобиля компенсация расходов за использование личного автомобиля в служебных целях или нет.
  15. Принадлежит ли автомобиль физическому лицу, физическому лицу, зарегистрированному в качестве предпринимателя, или юридическому лицу.
  16. Заключили ли вы с кем-либо договор купли-продажи автомобиля и обе стороны этот договор уже исполнили.
  17. И так далее… Список можно продолжать.

Во всех перечисленных выше случаях транспортный налог должен уплачиваться тем лицом, на чьё имя этот автомобиль зарегистрирован в органах ГИБДД.

До того момента пока в свидетельстве о регистрации транспортного средства указаны ваши данные (для физического лица — ФИО и адрес регистрации, для юридического лица — наименование, ОГРН, юридический адрес) ссылаться на любое из перечисленных выше обстоятельств с целью исключения вашей обязанности по уплате транспортного налога на автомобиль  — АБСОЛЮТНО БЕСПОЛЕЗНО.

Только в трех случаях вы не должны уплачивать транспортный налог на ваш автомобиль:

  1. Автомобиль не стоит на учете в органах ГИБДД (вы еще не поставили автомобиль на учет или же вы уже сняли его с учета). При этом причина, почему автомобиль не стоит на учете, никакого значения не имеет и не влияет на отсутствие обязанности уплачивать транспортный налог. См. статью «Транспортный налог и транзитные номера (регистрационные знаки «ТРАНЗИТ»).
  2. Автомобиль был угнан или похищен и эта информация вами доведена до органов полиции и подтверждается соответствующими документами. См ст. «Налог на угнанный автомобиль».
  3. Наличие льготы, установленной региональным законом о транспортном налоге, согласно которой владелец автомобиля освобожден от уплаты транспортного налога.

И ВСЁ…

Теоретически можно рассуждать о закравшихся в регистрационные данные каких-то ошибках, или же представлении подложных документов от Вашего имени, но это всё весьма сомнительно.

Резюмируя смысл настоящей статьи применительно к ее теме, следует отметить следующее

АВТОМОБИЛЬ, КОТОРОГО НЕТ (в разрезе уплаты транспортного налога) — это НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, АВТОМОБИЛЬ, НЕ СОСТОЯЩИЙ НА УЧЕТЕ В ОРГАНАХ ГИБДД.

Если вам понравился изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, указанную ниже

ВНИМАНИЕ! С 20 ноября 2017 года ответы на Ваши вопросы в форме комментариев будут предоставляться ТОЛЬКО путём безоплатной юридической консультации, у которой есть условия

ХОТИТЕ БЕЗ ОПЛАТЫ получить мою юридическую консультацию? КЛИКАЙТЕ СЮДА!

Источник: http://www.chtodelatesly.ru/transportnyj-nalog-na-avtomobil-kotorogo-net/

Верховный суд защитил екатеринбуржца, купившего битую машину под видом новой

Можно ли оспорить покупку машины спустя два года, если вместо новой продали битую?

Создан важный прецедент: суд разъяснил, что не покупатель должен доказывать недостатки проданного товара, а продавец обязан доказать, что товар без изъянов.

В любой дорогостоящей покупке всегда есть определенная доля риска. А вдруг окажется, что долгожданное приобретение с браком?

Формально такие ситуации разрешаются просто. Все знают, что некачественный товар продавцы должны либо заменить на аналогичный, либо вернуть покупателю за него деньги. Но это на бумаге.

В действительности продавец идет на любые ухищрения, чтобы не связываться с уже проданной, но в чем-то проблемной вещью. И тогда процесс отстаивания своих законных прав становится для покупателя долгой и что немаловажно – дорогой процедурой.

Если человеку продали товар, бывший в употреблении, или в нем устраняли недостатки, то покупатель это должен знать

Именно поэтому Верховный суд, рассмотрев один из подобных споров, перечислил все законы, в которых сказано, что обязан делать продавец, продавший сомнительный товар.

Житель Екатеринбурга пошел в суд с иском к местной фирме, торгующей иностранными автомобилями. В этой конторе мужчина купил новенькую “Тойоту”. Уже дома оказалось: покупка не такая уж и новая. Проще говоря, авто было битое и перекрашенное.

В своей претензии, которую обиженный покупатель написал фирме, продавшей автомобиль, были скрупулезно перечислены выявленные недостатки товара – “нарушения герметизации корпуса, неисправность центрального замка, дефекты уплотнителей стекол…”.

Ушлая фирма исправлять ситуацию отказалась. Тогда владельцу якобы новой машины пришлось идти в суд. Первая инстанция – районный суд – принял потрясающее решение – покупателю в иске отказать. По мнению суда, ничего страшного не произошло.

Формулировка отказа была для автовладельца удивительной: “В автомобиле отсутствуют существенные недостатки”. Да, признал суд, у машины был кузовной ремонт.

Но он “не влияет на эксплуатационные характеристики” и “не искажает внешний товарный вид транспортного средства”.

Вышестоящий суд кассационной инстанции с таким вердиктом районных коллег полностью согласился. Пришлось мужчине обращаться в Верховный суд с просьбой отменить оба странных решения.

Верховный суд с автолюбителем согласился по всем пунктам. Истец написал в иске в районный суд совершенно правильные вещи. Когда он покупал новую машину, ему никто не говорил, что она битая и перекрашенная. Это молчание продавца нарушило право гражданина на получение достоверной информации о товаре.

Первое нарушение – Закон о защите прав потребителя. Этот закон говорит, что если потребитель приобретает товар, который был в употреблении или в нем устраняли недостатки, то покупатель об этом должен получить информацию.

Кстати, экспертиза, которую назначил районный суд, подтвердила, что левое переднее крыло машины “имеет следы кузовного ремонта”, после чего крыло перекрашивалось.

Верховный суд заявил: “Нельзя согласиться с выводом районного суда, что ответчиком не доказаны обстоятельства наличия существенного недостатка в автомобиле”, поэтому его требования о замене товара “не подлежат удовлетворению”.

На эту тему, напомнил Верховный суд, был специальный пленум. Он касался исков о защите прав потребителя. Пленум ВС указал, что доказывать обстоятельства, которые освобождают продавца от ответственности, он должен сам, а не покупатель. Исключения в этом списке есть, но они не касаются продаж товаров.

И еще, Верховный суд назвал “немотивированным” утверждение, что ремонт и покраска машины перед продажей – это несущественные обстоятельства. По мнению высшей судебной инстанции страны, ремонт втихую очень даже существенные обстоятельства. В общем, решения не в пользу жителя Екатеринбурга отменены. Дело местным судам велено пересмотреть.

(Определение Судебной коллегии по гражданским делам N45-В11-10 от 11 октября 2011 года.)

P.S.

Статья 25. Право потребителя на обмен товара надлежащего качества.

Потребитель имеет право на обмен непродовольственного товара в течение четырнадцати дней, не считая дня покупки.

Обмен проводится, если товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, а также имеется товарный чек или кассовый чек либо иной подтверждающий оплату документ.

Отсутствие чека либо иного подтверждающего оплату товара документа не лишает его возможности ссылаться на свидетельские показания. Если аналогичный товар отсутствует в продаже на день обращения, потребитель вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата суммы в течение трех дней.

Источник: https://rg.ru/2012/04/10/potrebiteli.html

Владелец автомобиля не ставит его на учет — что делать?

Можно ли оспорить покупку машины спустя два года, если вместо новой продали битую?

При продаже автомобиля очень важно подписать договор и акт приема передачи для того, чтобы в последующем иметь возможность снять ее с учета в ГИБДД (если новый владелец не зарегистрирует авто на себя), обжаловать штрафы и налог.

Ситуация, когда новый собственник не регистрирует машину на себя, очень распространена и причины могут быть разные — либо у вас купил машину перекупщик, который еще не нашел покупателей, либо у человека проблемы с документами и он пока не может осуществить регистрационные действия, либо новый владелец умышленно не ставит на учет, преследуя какую то свою выгоду.

Также нужно понимать, что если вы машину сдали в салон по системе traid-in — вы остаетесь собственником автомобиля до оформления купли продажи с новым собственником.

Салон выступает всего лишь агентом между вами и покупателем, получая комиссионное вознаграждение.

В таком случае авто может не ставится на учет очень долгое время — пока машина не будет продана в салоне и все это время именно вы будете нести бремя уплаты транспортного налога.

Еще одна из распространенных ошибок и заблуждений — продажа авто по «генеральной доверенности», откуда вообще пошел данный миф — не понятно.

  Выдавая доверенность вы не перестаете быть собственником автомобиля, доверенное лицо получает неограниченные права в отношении вашего автомобиля, в том числе право продажи.

  Захочет — продаст, не захочет — не продаст, а все штрафы будет получать именно собственник транспортного средства.

Главный вывод — обязательно оформляйте надлежащим образом договор купли продажи и акт приема передачи автомобиля, укажите паспортные данные покупателя в договоре.

Что делать, если автомобиль продан, но владелец не поставил его на учет в течение 10 дней?

Согласно п. 8.2 Приказа МВД России от 26.06.2018 N 399 прежний владелец транспортного средства имеет право прекратить его регистрацию в отношении себя, подав заявление в ГИБДД и приложив договор купли-продажи. Регистрация будет прекращена, а номера объявлены в розыск — на первом же посту или при проверке документов номера и документы будут изъяты.

Прекратить регистрацию можно в любом подразделении ГИБДД, госпошлиной данное действие не облагается.

Нужно ли подавать заявление в полицию об угоне или утилизации? Об угоне не  советую, т.к. угона не было и данный факт может быть легко выявлен — новый владелец предъявит договор полиции, а вас привлекут к ответственности.

Что касается утилизации — как вариант — такое заявление подать можно, но собственнику авто для постановки авто на учет нужно будет обращаться в суд, а если прежний владелец не напишет специальное заявление — есть риск что суд в восстановлении регистрации откажет (решение). Кстати, совсем недавно восстановить регистрацию автомобиля после утилизации было вообще невозможно, пока ВС не отменил данную норму в 2014г.

А если договор купли-продажи утерян?

Если договора нет, данных покупателя нет — то и в суд невозможно подать, как тогда поступить? В пункте 8.2 вышеуказанного приказа МВД, а также в п. 60.1 Административного регламента МВД от 07.08.

2013 N 605 прописано такое основание для прекращения регистрации — утрата транспортного средства. То есть не угон, не утилизация, а утрата. По данному основанию как раз и нужно снимать автомобиль, если нет никаких документов о продаже.

  Ниже я прикрепила форму заявления в ГИБДД, в нем нужно отметить нужную причину прекращения регистрации (утрата) и подать в ГИБДД.

Регистрацию прекратят, номера объявят в розыск, а после того, как новый владелец объявится — регистрацию можно будет восстановить (в отличие от утилизации, при которой обратно все вернуть затруднительно).

Что делать, если вы автомобиль сняли с учета, но штрафы и налог все еще приходят?

Штрафы обжаловать в суд, приложив договор (копию) и документы, подтверждающие снятие транспортного средства с учета в ГИБДД, либо можно написать в ГИБДД заявление о том, что автомобиль вам не принадлежит и приложить ДКП. ГИБДД штрафы аннулирует.

Переход права собственности на имущество (машину) подтверждает исключительно договор, а не регистрация в ГИБДД. Если вы автомобиль сняли с учета, а новый собственник так и не поставил — штрафы будут приходить вам (ст. 2.6.1 КоАП). Тоже самое указано в разъяснениях  МВД.

Практика ВС по отмене штрафов здесь.

Что касается налога — здесь ситуация сложнее, т.к. транспортный налог уплачивает лицо, на которое зарегистрировано авто (ст. 357 НК РФ) — то есть закон не связывает налоговое бремя по уплате налога с правом собственности. В п.

5  Правил регистрации автомототранспортных средств №1001 указано, что прежний собственник ОБЯЗАН снять авто с учета при смене собственника. Если собственник не снял автомобиль с учета — то и все связанные с этим риски несет он (так мотивируют суды свое решение).

  Судебная практика по оспариванию транспортного налога — отрицательная, налог проще в порядке регресса взыскать с нового собственника.

заявление в ГИБДД— форма заявления для регистрационных действий

Источник: https://urist-rostov.com/vladelec-avtomobilya-ne-stavit/

Сфера закона
Добавить комментарий