Обязанности обходчика жд путей

Обязанности обходчика жд путей

Обязанности обходчика жд путей

Характеристика работ.

Осмотр на обслуживаемом участке конструкции верхнего строения железнодорожного (трамвайного) пути, земляного полотна, искусственных сооружений, обвальных мест, балластной призмы, обочин, откосов, кюветов, водоотводных сооружений земляного полотна, настила верхнего покрытия трамвайных путей, подферменных площадок, брусьев, перил, продольных и поперечных балок, расположенных в уровне проезжей части, уравнительных приборов, опорных частей пролетных строений мостов, предпортальных лотков, ниш и камер в тоннелях, путевых, сигнальных и тоннельных знаков, обстановочных знаков на пролетных строениях и опорах мостов, неохраняемых переездов, охранных приспособлений, противоугонов, костылей, шурупов, болтов, скреплений, крепежных узлов, кронштейнов, рельсовых зазоров, коробок защитного покрова, другого оборудования и сооружений.

Наблюдение за состоянием искусственных сооружений, облицовки стен, пилонов, поверхности обделки перегонных тоннелей, кровли наземных станций и вестибюлей.

Контроль за положением пути в плане и целостностью рельсовых нитей, за состоянием стыков между уравнительными рельсами и рельсовыми плетями, рельсовых соединителей и заземлений. Наблюдение за состоянием устройств контактной сети, линий связи, хвостовых сигналов подвижного состава и груза в проходящих поездах. Ограждение мест, угрожающих безопасности движения поездов.

Устранение неисправности пути и сооружений в соответствии с перечнем работ, установленным соответствующим нормативным актом.

При выполнении работ по осмотру и содержанию трамвайного пути с интенсивностью трамвайного движения до 20 поездов в час — 1-й разряд.

При выполнении работ по осмотру и обслуживанию железнодорожного пути на железнодорожных линиях грузонапряженностью от 12 до 25 млн.

тонно-километров брутто или при обслуживании участков железных дорог, имеющих: станции 1 класса и внеклассные станции, мосты, тоннели и другие искусственные сооружения, больное земляное полотно и пучинистые места, затяжные спуски или кривые малого радиуса — 3-й разряд.

Инструкция обходчика пути и искусственных сооружений

— способы сборки и разборки крепежных узлов, нормальных, температурных и изолирующих стыков; — способы предупреждения обвалов и осыпей; — правила пользования приборами, инструментами и приспособлениями, подачи и снятия напряжений с контактного рельса, пропуска хозяйственных поездов, путевых вагончиков и тележек; — основные неисправности пути, искусственных сооружений, контактного рельса и способы их устранения; — требования, предъявляемые к исправному состоянию линий связи и контактной сети; — порядок осмотра обслуживаемых объектов; — устройство тоннельных и других искусственных сооружений; — основные правила устройства и содержания естественных и искусственных ограждений; — назначение и правила пользования путевыми и измерительными приборами, инструментами и приспособлениями; — требования по рациональной организации труда на рабочем месте; — порядок извещения руководителя обо всех недостатках, обнаруженных во время работы; — правила оказания первой (доврачебной) помощи пострадавшим при травмировании, отравлении и внезапном заболевании; — Правила внутреннего трудового распорядка; — правила охраны труда, производственной санитарии и личной гигиены, пожарной безопасности; 2.

Рекомендуем прочесть:  Компенсация за 1993

О порядке проведения путевых обходов и обязанности путевых обходчиков

— бесстыкового пути, где наблюдается угон рельсовых плетей и разрывы стыков; — на средних, больших мостах и тоннелях; 5.3. На участках с незначительным движением пассажирских поездов время осмотра и время производства работ должно быть таким, чтобы путевой обходчик перед проходом пассажирских поездов успел произвести осмотр таких участков.

6.

Обходчик пути при осмотре должен иметь: — красный и желтый сигнальные флаги в чехлах; — петарды — одну коробку (6 штук) на однопутных и две коробки (12 штук) на двух — и многопутных участках; — при работах в ночное время, тоннеле — ручной сигнальный фонарь с показаниями красного и прозрачно-белого огней, а также карманный фонарь; — инструмент — путевой ключ, молоток и молоточек для остукивания рельсов, зеркало, щупы, лупу и другие принадлежности для осмотра рельсов и скреплений; — выписку из расписания движения пассажирских и пригородных поездов; — выписку дефектных рельсов, лежащих в пути; — исправные наручные или карманные часы; —

«Журнал обходчика железнодорожных путей и искусственных сооружений»

формы ПУ-35 (далее ПУ-35).

Источник: http://strahovkalux.ru/objazannosti-obhodchika-zhd-putej-87434/

Профессия Монтер пути (путеец). Незаменимый работник железной дороги

Обязанности обходчика жд путей

Железная дорога для России является важнейшим инфраструктурным объектом с самого момента своего появления в XIX веке. Чтобы поддерживать всё это обширное хозяйство в порядке, требуется целая армия работников, которых в народе прозвали путейцами.

Чем занимаются монтеры пути?

Собственно говоря, кто такие монтеры пути (путейцы)? Это люди, которые выполняют всю самую тяжелую и рутинную работу. Их основная задача – текущее обслуживание и профилактический ремонт железнодорожных путей.

Специальность путейца естественным образом оформилась, когда в Российской империи начала активно развиваться сеть железных дорог. Характерно, что несмотря на широкую механизацию, труд путейца по-прежнему остается ручным.

Суть обязанностей монтера пути:

  • замена рельс и шпал;
  • перешивка путей;
  • обточка рельс;
  • выправка шпал;
  • регулировка стрелочных механизмов;
  • подгонка профилей стрелочных переводов;
  • исправление пути на пучинах (вздыбливаниях грунта);
  • сборка рельсовых звеньев на специальных станках звеносборочной линии.

При плановом ремонте путеец, как и сто лет назад, орудует в основном ручным инструментом: кувалдами, ломами, лапами для выдергивания костылей. Шпалы и куски рельс часто также приходится перетаскивать вручную (там, где монтаж кранами невозможен), либо с помощью специальных тележек – модеронов.

При этом работа происходит практически в любое время суток и при любой погоде: в зной, в дождь, в холод или метель.

Характерно, что подобная низкоквалифицированная работа никуда не исчезает и по-прежнему востребована у РЖД и её дочерних организаций.

Требования к квалификации монтеров пути

Кандидат в путейцы в первую очередь должен обладать хорошей физической подготовкой и выносливостью, поэтому на эту должность претендуют в основном молодые мужчины.

При этом требования к квалификации уже вторичны. На подработку в путевые бригады часто устраиваются даже студенты вузов. Правда, доверяют им самую черновую работу: закручивание и выкручивание болтов при демонтаже рельс, погрузочные и разгрузочные работы, удаление мусора, очистку путей от снега и т.д.

Но для карьерного роста все-таки неплохо получить кое-какое образование. В целом же данная специальность не относится к числу наиболее квалифицированных.

Где учат на монтеров пути?

В России существует множество колледжей, где готовят рабочих-строителей железных дорог. Набор ведется после окончания 9 или 11 класса. Для выпускников 9 класса обучение занимает 4 года. Получившим полное среднее образование предстоит отучиться 3 года.

Тем не менее на монтера пути можно переучиться с иным базовым профессиональным образованием. Существует широкая сеть учебных центров, которые готовят таких специалистов.

Квалификационные разряды специальности Монтер пути по ЕТКС

В настоящее время действует пять ступеней подготовки монтеров пути – со 2 по 6-й.

Монтер пути 2 разряда

Наименее квалифицированный специалист. Производит только прикладные вспомогательные операции.

Может заменять отдельные части путей (шпал и рельсов), проводить сверление, обслуживать шпалопитатель.

Монтер пути 4 разряда

Выполняет широкий круг работ от монтажа/демонтажа рельс до замены одиночных деталей на стрелочных переводах. Также в обязанности входит содержание в исправности рельсовой цепи автоблокировки, замена элементов рельсошпальной решетки на участках с железобетонными шпалами, плитами и блоками.

Монтер пути 5 разряда

Способен проводить сложный ремонт, включая монтаж и демонтаж верхнего строения пути. Может укладывать рельсы по угольнику и шаблонам, занимается промером и выправкой пути по ширине колеи, заниматься укладкой рельс бесстыковым методом.

Монтер пути 6 разряда

Занимается особо сложными работами по монтажу и демонтажу путей, включая установку рельсовых переводов, замер кривых участков пути по стрелам прогиба и т.д.

Сколько зарабатывает монтер пути в России

Зарплата работника напрямую зависит от квалификации. На начальном этапе без опыта работы он может рассчитывать в лучшем случае на 20 тысяч рублей.

Специалисту с опытом до 3 лет и 3-им разрядом предложат около 25 тысяч рублей. Максимальный потолок по зарплатам, который встречается на сайтах по поиску работы – 40 тысяч рублей. Однако в среднем сумма колеблется в районе 25 – 30 тысяч.

При этом работодатель может указать в условиях работы как полный восьмичасовой рабочий день, так и посменную работу. В некоторых случаях будет указана вахтовая работа (если речь идет о строительстве или реконструкции путей вдали от населенных пунктов).

Минусы и плюсы профессии Монтера пути

Плюсы специальности:

  • официальное трудоустройство;
  • востребованность на рынке труда;
  • возможность карьерного рост;
  • можно трудоустроиться без соответствующей квалификации.

Минусы:

  • низкая оплата труда на начальном этапе;
  • физически тяжелая работа на открытом воздухе;
  • ограничения по здоровью;
  • риск несчастных случаев и травм.

Источник: https://kedu.ru/press-center/profgid/professiya-monter-puti-puteets-nezamenimyy-rabotnik-zheleznoy-dorogi

Обязанности путевого обходчика

Постоянные обходы осуществлять на участках: — с километрами, просроченными всеми видами ремонта; — с деформациями земляного полотна и пучинами в зимнее время; — с повышенным одиночным выходом рельсов (5 и более штук на 10 км за месяц), наличием дефектных и подверженных интенсивному износу рельсов; — с дефектными шпалами, рельсами, скреплениями, где ограничена скорость движения поездов; — бесстыкового пути, где наблюдается угон рельсовых плетей и разрывы стыков; — на средних, больших мостах и тоннелях; 5.3. На участках с незначительным движением пассажирских поездов время осмотра и время производства работ должно быть таким, чтобы путевой обходчик перед проходом пассажирских поездов успел произвести осмотр таких участков.
6.

Ошибка 404 страница не существует

Путевой обходчик должен наблюдать за состоянием линий связи, электропроводов и в случае обрыва или провисания проводов, поломки или большого наклона столбов, наброса на провода посторонних предметов сообщать начальнику дороги либо инструктору.

Встречая проходящий поезд, отдельный локомотив, дрезину, путевой обходчик обязан заблаговременно сойти с пути, когда поезд находится на расстоянии не ближе 500 м, подать сигнал духовым рожком (один длинный звук при приближении нечетных поездов и два длинных при приближении четных поездов), отойти на обочину земляного полотна не ближе 2 м от крайнего рельса лицом к пути, показывать требуемый сигнал при свободном и исправном пути: днем – желтый свернутый флаг, при плохой видимости или ночью – прозрачно-белый огонь ручного фонаря.
Путевой обходчик должен внимательно следить за состоянием проходящего поезда, исправностью его сигналов.

Обходчик

Важно Следующая ⇒ Практическая работа №5 Тема: Обход пути. Осмотр пути в зимний период. Цель:Ознакомиться с обходом пути и особенностями осмотра пути в зимний период.

Порядок проведения путевых обходов и обязанности путевых обходчиков. 1.

Монтер пути, назначаемый для осмотра (далее путевой обходчик или обходчик) назначаются приказами по дистанции пути из числа опытных монтеров пути не ниже 3-го разряда, прошедшие специальное обучение.

2. Путевой обходчик несет ответственность за качественный осмотр и принятие своевременных мер в случаях обнаружения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, за состояние личных сигнальных принадлежностей, наличие сигнальных знаков согласно действующим предупреждениям, инструмента, выполнение требований личной безопасности. 3.

403 forbidden

Он обязан подавать поезду сигнал остановки в следующих случаях: — если будет обнаружено повреждение или загромождение пути, опасное для движения; — если с поезда подаются машинисту сигналы остановки, а он не останавливает поезд; — если в составе произошло заклинивание колесных пар, волочение деталей; — в других случаях, угрожающих безопасности движения или жизни людей. Если на пути обнаружены посторонние предметы, путевой обходчик должен убрать их на расстояние не ближе 2 м от крайнего рельса, а если своими силами убрать не может, он должен оградить опасное место сигналами остановки.

При перерывах в работе обходчик обязан сойти с пути. Категорически запрещается садиться на рельсы с целью отдыха, концы шпал, внутрь рельсовой колеи.

Не пользоваться неисправным инструментом. При грозе, чтобы не быть пораженным молнией нужно прекратить работы на пути.

Инструкция по охране труда для обходчика железнодорожных путей

Внимание При осмотре состояния путей, стрелочных переводов и сооружений путевой обходчик должен обращать внимание на: — гнилые шпалы — отсутствие костылей — ослабленные болты — плохо забитые костыли — большие зазоры в стыках (более 20 мм) — отсутствие зазоров в стыках — плотность прилегания подошвы рельсов к подкладкам — ослабленные гайки При осмотре земляного полотна, проверять нет ли: — обвалов — размывов — осадок — застоя воды на балластном слое, обочинах, кюветах После весенних дождей и ливней прочищать заторы в кюветах, осматривать отверстия труб и т. д. Путевой обходчик обязан наблюдать за исправностью выставляемых на пути сигналов, путевых и сигнальных знаков и сообщать начальнику дороги или инструктору о локомотивных и поездных бригадах, не исполняющих требований выставляемых на пути сигналов.

Порядок проведения путевых обходов и обязанности путевых обходчиков

В конце рабочего дня (смены) обходчик пути и искусственных сооружений: 1) приводит в надлежащее состояние приспособления, инструмент, передает их на хранение; 2) удаляет грязь со спецодежды и спецобуви, при необходимости помещает на сушку и хранение; 3) сдает установленную отчетность; 4) производит осмотр (самоосмотр); 5) сдает смену; 6) .

(иные обязанности) 3. Права При выполнении своих обязанностей обходчик пути и искусственных сооружений обладает трудовыми правами, предусмотренными заключенным с работником трудовым договором, Правилами внутреннего трудового распорядка, локальными нормативными актами, Трудовым кодексом Российской Федерации и иными актами трудового законодательства.

4. Ответственность 4.1.

Источник: http://juristufa.ru/2018/04/20/obyazannosti-obhodchika-zhd-putej/

Инструкция обходчика пути и искусственных сооружений

Обязанности обходчика жд путей

Обходчик пути и искусственных

сооружений

—————————— (наименование организации) УТВЕРЖДАЮ ИНСТРУКЦИЯ —————————— (наименование должности)00.00.0000 N 000 ——— ——————- (подпись) (инициалы, фамилия)Обходчика пути и искусственных 00.00.0000 сооружений 1.1. Обходчик пути и искусственных сооружений является рабочим иподчиняется непосредственно ______________________________________________. (наименование должности руководителя)

1.2. На работу обходчиком пути и искусственных сооружений:

– 1-го разряда принимается лицо, имеющее допуск к выполнению работ по осмотру и содержанию трамвайного пути с интенсивностью трамвайного движения до 20 поездов в час и допуск к выполнению работ по осмотру и содержанию в чистоте и исправности контактного рельса в метрополитенах;

– 2-го разряда принимается (переводится) лицо, имеющее допуск к выполнению работ по осмотру и содержанию трамвайного пути на мостах и путепроводах или с интенсивностью трамвайного движения более 20 поездов в час, железнодорожного пути на линиях с грузонапряженностью до 12 млн т-км брутто, подъездных путей промышленных предприятий и допуск к выполнению работ по выявлению, предупреждению и устранению дефектов в устройствах контактного рельса в метрополитенах;

– 3-го разряда принимается (переводится) лицо, имеющее допуск к выполнению работ по осмотру и обслуживанию железнодорожного пути, пути и искусственных сооружений метрополитена, на линиях грузонапряженностью от 12 до 25 млн т-км брутто или допуск к обслуживанию участков железных дорог, имеющих:

1) крупную узловую или сортировочную станцию или станцию с основным депо;

2) мосты, тоннели или другие искусственные сооружения, протяженностью 50 пог. м каждое, или искусственные сооружения, требующие усиленного надзора;

3) больное земляное полотно и пучинистые места, требующие усиленного надзора, протяженностью не менее 20% общей длины обслуживаемого участка;

4) затяжные спуски или кривые малого радиуса, протяженностью не менее 50% развернутой длины обслуживаемого участка железнодорожного пути;

5) развернутую длину пути более 10 км;

– 4-го разряда принимается (переводится) лицо, имеющее допуск к выполнению работ по осмотру и обслуживанию железнодорожного пути, пути и искусственных сооружений метрополитена, на линиях грузонапряженностью свыше 25 млн т-км брутто или допуск к выполнению работ по обслуживанию участков электрифицированных железнодорожных линий скоростного движения свыше 100 км/ч, с бесстыковыми рельсами или железобетонными шпалами; сложных участков пути метрополитенов, имеющих кривые малого радиуса, уклоны свыше 20 промилле, протяженностью не менее 25% развернутой длины обслуживаемого участка и участков пути с рабочим контррельсом.

1.3. Обходчик пути и искусственных сооружений должен знать:

– устройство, назначение и правила содержания верхнего строения пути, земляного полотна, мостовых, тоннельных и других искусственных сооружений, контактного рельса и деталей его подвески, приборов определения высокого напряжения;

– порядок установки и снятия закороток при производстве работ, осмотра рельсов и скреплений, действия при обнаружении препятствий для движения поездов, а также при землетрясениях, ливнях и горных обвалах;

– способы сборки и разборки крепежных узлов, нормальных, температурных и изолирующих стыков;

– способы предупреждения обвалов и осыпей;

– правила пользования приборами, инструментами и приспособлениями, подачи и снятия напряжений с контактного рельса, пропуска хозяйственных поездов, путевых вагончиков и тележек;

– основные неисправности пути, искусственных сооружений, контактного рельса и способы их устранения;

– требования, предъявляемые к исправному состоянию линий связи и контактной сети;

– порядок осмотра обслуживаемых объектов;

– устройство тоннельных и других искусственных сооружений;

– основные правила устройства и содержания естественных и искусственных ограждений;

– назначение и правила пользования путевыми и измерительными приборами, инструментами и приспособлениями;

– требования по рациональной организации труда на рабочем месте;

– порядок извещения руководителя обо всех недостатках, обнаруженных во время работы;

– правила оказания первой (доврачебной) помощи пострадавшим при травмировании, отравлении и внезапном заболевании;

– Правила внутреннего трудового распорядка;

– правила охраны труда, производственной санитарии и личной гигиены, пожарной безопасности;

– ____________________________________________________________________. (виды, наименования и реквизиты других актов и документов)

1.4. Обходчик пути и искусственных сооружений более высокого разряда должен уметь выполнять работы, соответствующие по сложности их исполнения рабочим более низкой квалификации, а также руководить обходчиками пути и искусственных сооружений более низкого разряда.

1.5. ___________________________________________________________________.

2. Обязанности

2.1. Перед началом рабочего дня (смены) обходчик пути и искусственных сооружений:

1) получает производственное задание;

2) проходит при необходимости инструктаж по охране труда;

3) принимает смену;

4) проверяет исправность приспособлений, инструмента, инвентаря и т.п., средств индивидуальной защиты;

5) ___________________________________________________________________. (иные обязанности)

2.2. В процессе работы обходчик пути и искусственных сооружений:

1) выполняет работу, по которой проинструктирован и допущен к работе;

2) использует спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты;

3) получает указания от непосредственного руководителя по выполнению задания, безопасным приемам и методам производства работы;

4) соблюдает правила использования технологического оборудования, приспособлений и инструментов, способы и приемы безопасного выполнения работ;

5) немедленно ставит в известность непосредственного руководителя обо всех недостатках, обнаруженных во время работы;

6) соблюдает требования личной гигиены и производственной санитарии;

7) ___________________________________________________________________. (иные обязанности)

2.3. В течение рабочего дня (смены) обходчик пути и искусственных сооружений:

1) осуществляет осмотр на обслуживаемом участке:

– верхнего строения железнодорожного (трамвайного) пути;

– земляного полотна; искусственных сооружений;

– обвальных мест;

– балластной призмы;

– обочин, откосов, кюветов;

– водоотводных сооружений земляного полотна;

– настила верхнего покрытия трамвайных путей;

– подферменных площадок;

– брусьев, перил;

– продольных и поперечных балок, расположенных в уровне проезжей части;

– уравнительных приборов;

– опорных частей пролетных строений мостов;

– предпортальных лотков;

– ниш и камер в тоннелях;

– путевых, сигнальных и тоннельных знаков;

– обстановочных знаков на пролетных строениях и опорах мостов;

– неохраняемых переездов;

– охранных приспособлений, противоугонов;

– костылей, шурупов, болтов, скреплений, крепежных узлов, кронштейнов;

– рельсовых зазоров;

– коробок защитного покрова;

– контактного рельса;

– противопожарного инвентаря;

– рабочего и измерительного инструмента, другого оборудования и сооружений;

2) поддерживает в чистоте поверхности путевого бетона и щебеночного балласта, кронштейнов и защитных коробов контактного рельса;

3) ведет наблюдение за состоянием:

– искусственных сооружений;

– облицовки стен;

– пилонов;

– поверхности обделки перегонных тоннелей;

– кровли наземных станций и вестибюлей;

4) проводит проверку отсутствия высокого напряжения в контактном рельсе;

5) осуществляет контроль за состоянием нормальных, температурных и изолирующих стыков контактного рельса с разборкой и сборкой;

6) осуществляет контроль за правильным положением пути в плане и цельностью рельсовых нитей, за состоянием стыков между уравнительными рельсами и рельсовыми плетями, рельсовых соединителей и заземлений;

7) ведет наблюдение за состоянием контактной сети, линий связи, сигналов подвижного состава и грузов в проходящих поездах;

8) выполняет ограждение мест, угрожающих безопасности и непрерывности движения поездов;

9) осуществляет предупреждение, выявление и устранение расстройств пути и сооружений, которые не требуют, согласно правилам производства ремонтных работ, участия монтеров пути и других рабочих;

10) по распоряжению непосредственного руководителя выполняет работы, соответствующие по сложности их исполнения рабочим более низкой квалификации;

– ____________________________________________________________________. (иные обязанности)

2.4. В конце рабочего дня (смены) обходчик пути и искусственных сооружений:

1) приводит в надлежащее состояние приспособления, инструмент, передает их на хранение;

2) удаляет грязь со спецодежды и спецобуви, при необходимости помещает на сушку и хранение;

3) сдает установленную отчетность;

4) производит осмотр (самоосмотр);

5) сдает смену;

6) ___________________________________________________________________. (иные обязанности)

3. Права

При выполнении своих обязанностей обходчик пути и искусственных сооружений обладает трудовыми правами, предусмотренными заключенным с работником трудовым договором, Правилами внутреннего трудового распорядка, локальными нормативными актами, Трудовым кодексом Российской Федерации и иными актами трудового законодательства.

4. Ответственность

4.1. Обходчик пути и искусственных сооружений привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии со статьей 192 Трудового кодекса Российской Федерации за ненадлежащее исполнение по его вине обязанностей, перечисленных в настоящей инструкции.

4.2. Обходчик пути и искусственных сооружений несет материальную ответственность за обеспечение сохранности вверенных ему товарно-материальных ценностей.

4.3. Обходчик пути и искусственных сооружений за совершение правонарушений в процессе своей деятельности в зависимости от их характера и последствий привлекается к гражданско-правовой, административной и уголовной ответственности в порядке, установленном законодательством.

4.4. ___________________________________________________________________.

5. Заключительные положения

5.1. Настоящая инструкция разработана на основе Тарифно-квалификационных характеристик профессии “Обходчик пути и искусственныхсооружений. 1 – 4-й разряд” (Единый тарифно-квалификационный справочникработ и профессий рабочих. Выпуск 56. Раздел “Железнодорожный транспорт иметрополитен”, утвержденный Постановлением Госкомтруда СССР от 06.12.

1983N 283/24-82), ____________________________________________________________. (реквизиты иных актов и документов) 5.2. Ознакомление работника с настоящей инструкцией осуществляется приприеме на работу (до подписания трудового договора).

Факт ознакомления работника с настоящей инструкцией подтверждается _______________________________________________________________________________ (росписью в листе ознакомления, являющемся неотъемлемой частью___________________________________________________________________________ настоящей инструкции (в журнале ознакомления с инструкциями);__________________________________________________________________________. в экземпляре инструкции, хранящемся у работодателя; иным способом)

5.3. ___________________________________________________________________.

Источник: https://vse-documenty.ru/%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B8/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%B8%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%81%D0%BE%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9

Сфера закона
Добавить комментарий