Законны ли требования отеля, если он нам выставил штрафы?

Штраф за курение в гостинице. Курительные комнаты в отелях, гостиницах, аэропортах и офисах: ужесточение закона. Опыт других стран

Законны ли требования отеля, если он нам выставил штрафы?

С 01.06.2014 в ФЗ №15 был внесён ряд изменений. В частности, депутаты посчитали нужным расширить перечень общественных мест, на которые распространяется запрет на курение.

В частности, в этот список попали отели.

В соответствии с законом, использование табачной продукции возможно лишь в специальных помещениях-курилках, оснащённых многоступенчатой системой очищения воздуха, системами пожаротушения и др.

Что касается курения в номерах – ряд гостиниц по-прежнему предлагают своим гостям номера для курящих.

Гости Москвы – любители табачных изделий, могут забронировать для себя номер в отелях Балчуг Кемпински или Ритц-Карлтон или (5 звёзд), с видом на знаменитую Красную площадь, или остановиться в “СТАЛИНСКОЙ ВЫСОТКЕ” – гостинице Рэдиссон Роял, буквально на берегу Москва-реки.

Можно ли курить электронные сигареты?

На данный момент в законе о запрете курения нет чётких указаний относительно использования электронных девайсов-заменителей табачной продукции.

Однако представители ВОЗ ещё в июле 2013 года уже поставили под сомнение безопасность таких устройств.

Более того, предполагается внесение в ФЗ №15 поправок, запрещающих использование таких девайсов наряду с сигаретами. Давайте разберёмся, чем обусловлено такое решение.

В состав наполнителей для электронных сигарет (ЭС) входят химические соединения – неотъемлемая часть обычных сигарет:

  • никотин – вещество, вызывающее привыкание. Оно угнетает нервную систему, нарушает работу сердца, органов ЖКТ, приводит к ухудшению зрения;
  • пропиленгликоль – причина аллергических реакций;
  • ароматизаторы – увеличивают скорость усвоения никотина, усиливая его воздействие на организм человека.

Не стоит забывать о глицерине, приводящем к нарушению процесса кровообращения.

Как видите, в состав ЭС не входит табак, значит, по закону они не запрещены. А вот стоит ли использовать столь небезопасные девайсы – решать вам.

Исследования, проведённые в Азии, показали, что беременные женщины, курящие ЭС, не могут выносить младенцев мужского пола. В Японии доказали, что пар, выпускаемый “вейперами”, содержит вещества, провоцирующие развитие раковых клеток. Опросы, проведённые в Сан-Франциско (США), показали, что при переходе с обычных на электронные сигареты, курильщики стали “дымить” ещё чаще.

Можно ли курить IQOS (айкос) в отеле

Курильщики электронных сигарет, GLO, IQOS и других систем нагревания табака, которым часто приходится останавливаться в отелях и гостиницах, интересуются: распространяется ли закон на использование IQOS (айкос) в отеле? Ответь прост, курить IQOS и GLO в номерах и коридорах отеля запрещено законом и штрафуется.

Поклонники новомодного курительного средства считают, что вейпы считаются безопасными для здоровья окружающих, и не могут вызывать возгорания. Тем не менее, курить IQOS (айкос) в отеле можно только в специально отведенных местах.

И это правильно, так как ваша вредная привычка не должна быть достоянием окружающих людей. К слову, за нарушение запрета, можно поплатиться штрафом, поэтому лучше этого не делать.

Как найти курилку?

Самый простой способ – уточнить месторасположение данного помещения у администрации или обслуживающего персонала гостиницы/отеля. Соответствующую информацию можно найти и на виртуальном представительстве заведения.

Чтобы не метаться в поисках комнаты для курения, заранее определитесь с выбором гостиницы, на территории которой не действует “никотиновое табу”.

В Санкт-Петербурге можно остановиться в отелях, чьи номера разделены на “курящие”, а также на “некурящие. Это “Сокос Отель Васильевский”, мини-отель “Австрийский дворик”, “Мармара, “Введенский” и другие.

Для выбора подходящего вам варианта проживания достаточно воспользоваться помощью специальных интернет-порталов.

Курение в отелях на балконе

цель запрета курения – защита прав некурящих граждан. Поджигая табачное изделие на открытом воздухе, вы тем самым “задымляете” другие помещения отеля, подвергая риску здоровье постояльцев. Поэтому курение на балконах подлежит запрету.

Кому жаловаться?

Если вам досаждают другие постояльцы отеля, пренебрегающие требованиями ФЗ №15, можно обратиться с устной или письменной жалобой в следующие инстанции:

  • отделение полиции;
  • представители Роспотреб- или Роспожнадзор;
  • администрация гостиницы/отеля.

Чтобы отдохнуть с комфортом, без разбирательств с другими постояльцами и представителями полиции города, заранее выбирайте гостиницы, на территории которых действует полный запрет на курение. К примеру, гости Сочи могут остановится в следующих отелях: Рэдиссон Блю Парадиз или Курорт, Экодом Адлер, Гранд Отель Жемчужина, Родина Гранд Отель и др.

Кто может штрафовать?

Начиная с 15.11.2013 г., представители полиции имеют право задерживать курильщиков, пренебрегающих правилами поведения в отеле. Все нарушители штрафуются в административном порядке. Они обязуются оплатить выписанную им квитанцию в любом отделении банка, на протяжении 60 дней с момента выдачи уведомления о штрафе.

Размер штрафа

Согласно ФЗ №15, штраф за курение в отеле колеблется от 500 до 1500 руб. минимальная выплата предстоит нарушителям, первый раз преступившим данный закон. При повторном использовании табачной продукции в неположенном месте, сумма штрафа будет возрастать.

Украина

На территории Украины ещё 20 ноября 2009 года вступил в силу приказ, согласно которому минимум 50% номерного фонда должно отводиться некурящим гостям.

С 2012 года курение табачных изделий в помещениях гостиниц разрешено только на специально оборудованных площадках, занимающих максимум 10% общего метража здания, с обязательной вытяжной вентиляцией, средствами пожаротушения, пепельницами и наглядной агитацией о вреде табачного дыма. Штраф за нарушение этих норм колеблется в пределах 1-10 тыс. грн.

Беларусь

По состоянию на 2016 год, в отелях Беларуси можно курить только в специально отведённых для этого помещениях, полностью соответствующих требованиям пожарных служб и СЭС. Штраф за несоблюдение этих норм равен 840-6 300 тыс. бел. руб.

Казахстан

С июля 2011 года, на территории Республики вступил в силу закон, ограничивающий курение в общественных местах. Несмотря на то, что в тексте этого документа не упоминаются гостиницы (а только места общественного отдыха), многие владельцы отелей внесли свои детища в список “безникотиновых зон”. За курение сигарет в неположенном месте предусмотрен штраф 1-5 месячных расчетных показателей.

Италия

В этой стране использование табачной продукции в общественных местах, в том числе и в холлах гостиниц – строго воспрещено. Штраф достигает 50-500 евро.

Таиланд

Использование сигарет позволено лишь в специально отведённых местах, помеченных соответствующим значком. При нарушении этого правила вам предстоит заплатить штраф – порядка 2000 бат.

Испания

С 2014 года Парламент ограничил право постояльцев отелей на курение. Максимальная доля номеров, не попадающих под определение “безникотиновая зона” должна равняться 30%.

Египет

С сентября 2010 года гостям и жителям Египта разрешается курить только на специально оборудованных территориях. Штраф за нарушение этого правила – порядка 100 египетских фунтов, что равнозначно 18 у. е.

Греция

С 01.09.2010 г., использование сигарет и сигар в закрытых помещениях полностью запрещено. Нарушителю предстоит выплатить порядка 50-200 евро.

Болгария

Источник: https://shimanovskadm.ru/parki-razvlechenijj/shtraf-za-kurenie-v-gostinice-kuritelnye-komnaty-v-otelyah.html

Большой шум в Европе. Водители должны подтверждать проведение отдыха вне кабины до 28 дней назад

Законны ли требования отеля, если он нам выставил штрафы?

У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Dorota Piotrowska-PełkaЖурналист Trans.INFO – Великобритания22.10.2018013k

Транспортные порталы сообщают о тревожных практиках полиции в западных странах. Штрафы якобы получают не только водители, пойманные с поличным, но и те, кто не смог документально подтвердить проведения отдыха за пределами кабины за предыдущие 28 дней. Есть ли законы, которые дают чиновникам такое право?

Запрета на 45-часовой отдых в кабине уже длительное время требуют некоторые западные страны Европейского союза. Бельгия новый закон ввела в 2014 году.

За ее примером последовали очередные государства: Франция, Германия и Нидерланды.

В апреле этого года циркуляр по этому вопросу также опубликовали итальянцы, а в Испании аналогичный запрет будет требоваться со следующего года.

Правда, однако, что запрет действует на всей территории Европейского союза. 20 декабря 2017 г. Суд Европейского союза принял решение по этому делу. Суд объяснил, каким образом следует интерпретировать Регламент (EC) № 561/2006. Тем самым подтвердил законность санкций, налагаемых на западные страны за такие нарушения.

Отраслевые СМИ сообщают о все более частых случаях, в которых водителю придется подтверждать проведение 45-часового отдыха вне кабины грузовика до 28 дней назад. Такие проверки проводятся, в частности, в Бельгии, Германии и Франции.

Имеют ли инспекционные службы в этих странах такое право? Должен ли водитель держать в салоне автомобиля счета за проживание в гостинице?

– Нет никакого закона, позволяющего требовать какой-либо документ, подтверждающий место получения отдыха водителем. Кроме этого, не каждая остановка продолжительностью 45 часов сразу является регулярным отдыхом, – объясняет Мариуш Хендзель из Транспортной канцелярии ITD-PIP.

Эксперт сравнивает информацию о проверках за прошедшие 28 дней с ложными сообщениями, что в связи с изменениями в ночное время необходимо возить с собой выписки из правил или условий труда, где есть определение ночного времени.

– Водителям не нужно возвращаться домой, а транспортные средства могут парковаться за границей во время длительных остановок. Водитель действительно не может проводить этот отдых в транспортном средстве, но не указано, где должен быть, если на самом деле ему придется отдыхать вне транспортного средства, – подчеркивает Мариуш Нандезль.

По мнению эксперта из ITD-PIP, водитель может, например, воспользоваться служебными квартирами, предоставляемыми иностранными контрагентами.

– Кроме того, некоторые водители имеют свои квартиры за рубежом, возможно, пользуются частными квартирами. Все это законно, а водитель не имеет никакой технической возможности доказать, где и в каких условиях отдыхал – разве что сам себе выставит счет, – объясняет он.

Эксперт, проанализировав все контрольные правила, заявляет, что скорее инспектор должен доказать каким-то надежным и документированным образом, что водитель получил неправильный регулярный отдых.

– Следует при этом также продемонстрировать, что данная стоянка продолжительностью 45 часов является фактически регулярным отдыхом по определению Постановления 561/2006, а не, например, сокращенным отдыхом продолжительностью 31 час, и не выполненной в положенный срок, 14-часовой компенсацией сокращенного предыдущего отдыха, до трех недель. 45-часовая стоянка не всегда является синонимом регулярного отдыха, а только в этом случае санкционировано само место отдыха, – отмечает Хендзел.

Эксперт из канцелярии ITD-PIP, который сотрудничает с канцеляриями из Германии и Франции, признает, что в этих странах проводятся разбирательства по факту нарушения правил и касаются также правил получения отдыха.

– Тем не менее, это ситуации, связанные с другими событиями, например, заявленные кражи или повреждения автомобиля/полуприцепа на стоянке.

В таких ситуациях оказывается, что автомобиль стоит 3-4 дня в одном месте, а водитель сам обращается в полицию из-за потери документов или заявления ущерба.

В ходе детального разбирательства выяснилось, что он проводит регулярный отдых на стоянке, кроме того, в ходе выполнения каботажной перевозки неправильным способом, и ситуация становится невыгодной для перевозчика, который просто плохо организует свои грузоперевозки, – рассказывает он.

По словам Мариуша Хендзеля, доказательство, без четких показаний водителя, что он неправильно провел отдых в кабине, крайне сложно.

– Ни факт вынимания или оставления карты в тахографе этого не предопределяет, ни наличие счета из гостиницы, которая вовсе не доказывает, что этот водитель провел ночь в этом отеле.

Отдельные, ближе не определенные случаи, описываемые в СМИ, не должны рассматриваться как обязывающее правило и аксиома, потому что существующая практика этого никоим образом не подтверждает, – добавляет эксперт.

Мариуш Хендзел обращает внимание на точные правила, действующие при получении регулярного и сокращенного еженедельного отдыха (число, порядок получения – регулярный-сокращенный), способ документирования такого отдыха (записи вручную, свидетельства о выходных днях), возможность удаления от транспортного средства в личных целях и произведение по возвращении ручной записи, но только в момент начала работы после всего отдыха, а не в его процессе.

– Есть ряд элементов, которые следует знать и хорошо понимать, чтобы не бояться встречи с офицером BAG или французской жандармерии. Нет никаких требований к документации места отдыха, никаких обязательств, возврата транспортных средств в базу каждую неделю на механический осмотр, или обязательного возвращения к месту прописки, – объясняет Мариуш Хендзел.

Подчеркивает одновременно, что водители проживают в разных местах, часто далеко от места прописки, а искусственное утверждение, что они должны спать дома каждую неделю или раз в две, по его словам, «очень надуманное».

– Решение об этом принимает водитель, конечно, по согласованию с перевозчиком.

Если только обе стороны выполнят минимум законодательных требований (регулярный отдых, каждые 2-3 недели) вне транспортного средства, то все остальное (место, стоимость и общество во время отдыха) – это личное дело водителя. Ни один полицейский или инспектор не имеет права навязывать водителю способ использования свободного времени, – объясняет он.

Напомним, какие штрафы грозят водителям за проведение 45-часового отдыха в кабине.

Бельгийцы за ночлег в грузовике наказывают с июня 2014 года. Штраф за нарушение запрета составляет 1,8 тыс. евро.

Во Франции сумма штрафа за проведение 45-часового отдыха достигает даже 30 тыс. евро, однако средний размер штрафа составляет прибл. 2,3 тыс. евро. Нарушение наказывается с июля 2014 г.

Германия ввела запрет 25 мая 2017 г. В случае нарушения запрета, денежным штрафом наказывается как водитель, так и перевозчик в сумме соответственно по 500 и 1,5 тыс. евро.

В свою очередь, итальянские законы предусматривают штраф от 425 до 1701 евро. Кроме того, водитель не должен возобновлять езду до момента правильного проведения перерыва

В Великобритании штрафы накладываются исключительно на водителей, которые проводят недельный перерыв в грузовике, припаркованном в запрещенном месте. Штраф за это нарушение составляет там 300 фунтов (340 евро).

Стоит прочитать:

транспорт – больше текстов

© 2010-2019 Все права защищены

Источник: https://trans.info/ru/bolshoy-shum-v-evrope-voditeli-dolzhnyi-podtverzhdat-provedenie-otdyiha-vne-kabinyi-do-28-dney-nazad-113173

Двадцать восемь вопросов и ответов о камерах скорости

Законны ли требования отеля, если он нам выставил штрафы?

У наших читателей накопилось много вопросов к СЗАО «Безопасные дороги Беларуси», которое размещает камеры скорости на дорогах страны. Пользователи спрашивали про таблички, распределение денег, полученных за штрафы, постановления и рекордсменов. Все вопросы мы направили в Центр фиксации правонарушений и сейчас получили ответы.

— Сколько стóит камера скорости?

— От 25 до 30 тысяч евро.

— Почему так дорого? Что самое ценное?

— Техника недешевая. Но самая совершенная из того, что имеется на сегодня в мире. Чтобы выбрать оптимальные по характеристикам и наиболее подходящие для нашего климата камеры, были закуплены несколько моделей у разных производителей. Они были установлены на рамке над Партизанским проспектом в Минске и серьезно тестировались.

— Если хозяин машины был лишен прав (за повторное превышение скорости), но за рулем в момент нарушения, которое было зафиксировано датчиками фотофиксации, находился водитель с действующим удостоверением, что будет? Нет желания ехать в ГАИ и объясняться, подписывать протокол. И вот еще вопрос: могут ли наказать за управление в этом случае без прав?

— На основании фотофиксации к ответственности привлекается только собственник (владелец) транспортного средства.
Протокол не составляется, а выносится постановление без участия лица.

Оно вступает в законную силу с даты его вынесения и является обязательным для исполнения.

Также следует учесть, что при привлечении к ответственности по фотофиксации должностное лицо не обязано доказывать виновность физического лица в превышении им скорости, зафиксированном системой фотофиксации. Это предусмотрено различными статьями КоАП и ПИКоАП.

Учитывая вышеизложенное, при привлечении к ответственности на основании результатов фотофиксации у должностного лица отсутствует необходимость выяснять, виновно ли физическое лицо в совершении превышения скорости, зафиксированного системой фотофиксации, а также другие обстоятельства, подлежащие выяснению при рассмотрении дела об административном правонарушении. За то, что лишен, могут наказать только в том случае, если остановит сотрудник ГАИ. Но это только пока.

— Куда поступают средства, перечисляемые на штрафы? Сколько процентов из суммы штрафа идет в бюджет? И вообще, как делят деньги?

— Центр фотофиксации правонарушений не является получателем платежей по фотофиксации и контроль над зачислением денежных средств на расчетный счет не осуществляет. Платежи, осуществляемые по штрафам фотофиксации, подлежат зачислению в республиканский бюджет.

Получателем таких платежей является главное управление Министерства финансов по Минской области. Функция распределения денежных средств, зачисляемых в республиканский бюджет, а также контроль за их распределением, не относится к компетенции Госавтоинспекции и СЗАО «Безопасные дороги Беларуси».

Этими полномочиями наделены госорганы, в том числе налоговые.

— Что это за структура — СЗАО «Безопасные дороги Беларуси»? Имеет ли она право выносить постановления?

— Сотрудники СЗАО не выносят постановления. Этим занимаются специалисты отдела МВД на основании полномочий, делегированных им законодательством. Информацию об обжаловании постановлений могут предоставлять только официальные источники.

— Обязательна ли предупреждающая табличка?

— Нормативными документами, в том числе ПДД и СТБ, информационный щит «Контроль режима движения» с надписью «Радар Фотакантроль» — не регламентирован.

Вместе с тем по инициативе собственника систем фотофиксации — СЗАО «Безопасные дороги Беларуси», осуществляющего установку, техническое сопровождение оборудования и контроль за его функционированием в соответствии с инвестиционным проектом по внедрению и эксплуатации на территории Беларуси единой системы фотофиксации нарушений скоростного режима, был разработан и согласован с УГАИ МВД информационный щит «Контроль режима движения».

Данный знак носит исключительно информационный характер, не вносит и не отменяет какие-либо ограничения в режим дорожного движения.

По вышеуказанным причинам отсутствие стационарного либо временного дорожного знака «Контроль режима движения» перед местом установки датчика контроля скорости не является основанием для освобождения от административной ответственности за нарушение скоростного режима.

— Через какое время приходит штраф?

— По закону взыскание может быть наложено в течение двух месяцев с момента совершения правонарушения. Постановление, в зависимости от ряда обстоятельств, может быть направлено и на следующий после правонарушения день, а может и через 40—50 дней. Но не позднее срока, определенного законодательством (два месяца).

— Кто является рекордсменом по количеству штрафов за 2014 год?

— Персональные данные не подлежат разглашению.

— На какое превышение настроены камеры?

— Камеры контролируют верхний допустимый предел скорости, установленный на конкретном участке дороги в соответствии с ПДД и проектом организации дорожного движения.

— На МКАД есть камера скорости. На какой режим она была настроена, когда там проводили работы и устанавливали ограничение в 50 и 70 км/ч?

— Скоростной режим, установленный временными дорожными знаками, системы не контролируют.

— Какие технологии используются для распознавания автомобиля/номера?

— И автоматическая система, и ручная обработка.

— Меня сфотографировала камера, номеров не видно, рамки со шторками. Меня могут вычислить?

— Да. Есть методы, позволяющие это сделать.

— Как обмануть камеру?

— Удивите ее — не превышайте скорость. Ездите по правилам, берегите себя и своих близких.

— Правомерно ли устанавливать радар с фотовспышкой, фиксирующий передний номер? Однажды ночью меня так ослепили. Первой мыслью было то, что на тебя со встречной автомобиль выскакивает.

— Участие в дорожном движении всегда сопряжено с опасностью и неожиданностями, к которым водитель обязан быть готов. Риторический вопрос: а если молния, гроза, фары встречной машины, животное или человек выбежит на проезжую часть? Учите ПДД, читайте знаки, соблюдайте скоростной режим, и не будет никакой вспышки.

— Срабатывают ли датчики на превышение скорости мотоциклами?

— Да.

— Сфотографировала камера скорости, но у меня была уверенность, что я уже проехал знак «Конец населенного пункта». Ехать проверять в Брестскую область из Гомеля особого желания нет. Но если я найду место, где меня сфотографировали, и оно окажется за пределами населенного пункта, то как мне быть?

— Если вынесено постановление, а владелец транспортного средства с ним не согласен, необходимо обратиться с письменным заявлением в ГАИ по месту жительства.

— Зачем нужно нести квитанцию в ГАИ? К чему эти лишние телодвижения?

— Необходимо внимательно читать постановление: квитанцию в ГАИ нести не нужно. На оборотной стороне каждого постановления указана информация о способах оплаты штрафа. В случае оплаты с использованием системы «Расчет» (ЕРИП) информация о платежах поступает в базу данных о правонарушениях по каналам электронной связи и прикрепляется к номеру постановления.

Однако существует необходимость направлять в Центр фотофиксации квитанции в случае оплаты штрафов по фотофиксации через отделения почты, так как РУП «Белпочта» к ЕРИП не подключено. В таком случае погашение задолженности осуществляется сотрудниками МВД на основании квитанций, которые обязательно должны быть направлены по адресу: г. Минск, ул.

Красноармейская, д. 21. Если квитанцию своевременно не выслать, как указывалось ранее, взыскание штрафа будет осуществляться судебным исполнителем, которому нужно предоставить оригинал квитанции. Если квитанцию выбросить, оплату придется доказывать.

Восстановить квитанцию можно через отделение почты, реестр Министерства финансов или налоговую инспекцию по месту жительства.

— Обязательно ли идти на почту за «письмом счастья», если оно мне не нужно?

— Необязательно. Вручение почтового отправления — «головная боль» почтальона, получение почтового отправления — право гражданина, а не обязанность, закрепленная законодательством.

— Те письма, что ко мне приходили, добирались полтора месяца. Где они были все это время? Живу по месту прописки, в Минске, нарушения — при подъезде к Минску…

— Срок наложения взыскания по закону — два месяца со дня совершения правонарушения. Вручение заказного отправления сотрудниками почты осуществляется в течение одного месяца. Отсюда сроки…

— Автоматическая рассылка уведомлений на e-mail планируется? Или по-прежнему придется 40 дней ждать «письма счастья»?

— Можно не ждать. Для пользователей интернет-услуг на официальном сайте МВД в разделе «Фотофиксация» содержится информация о неоплаченных штрафах по фотофиксации. После оплаты при обновлении информации сведения о правонарушениях, по которым штрафные санкции взысканы, с сайта изымаются.

— Получил «письмо счастья». Фото спереди машины с моим лицом. Законно ли это? Как это увязывается с действующим законодательством в части неприкосновенности личной жизни и т. д.

— Законно. Личная жизнь и участие в дорожном движении — понятия разные.

Находящиеся в автомобиле граждане открыты для обозрения в равной части как иным участникам дорожного движения, так и системам фотофиксации.

Кроме того, постановление направляется заказным письмом и предусматривает его получение лично лицом, привлеченным к ответственности. Сведения о правонарушителях третьим лицам не предоставляются.

— Машина с транзитными номерами. Была зафиксирована камерой скорости. Придет ли штраф бывшему хозяину?

— Нет, не придет.

— Камеры фиксируют только превышение скорости или же иные нарушения ПДД тоже?

— Пока только скорость.

— Учитывает ли камера наклейку «70»?

— Да. Если на вашем автомобиле закреплено уменьшенное цветное изображение дорожного знака «Ограничение максимальной скорости» 70 км/ч, следует учитывать следующее: установка данного знака на транспортном средстве является официальным предписанием ограничения его максимальной скорости. В соответствии с подпунктом 91.

3 пункта 91 ПДД, водителю запрещается превышать скорость движения, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве.

Данное требование распространяется на всех водителей, управляющих транспортным средством с опознавательным знаком «Ограничение скорости», независимо от стажа вождения.

— На какое превышение настроены камеры, если, к примеру, на участке дороги установлено ограничение скорости 60, 70, 90, 120 км/ч?

— Одновременно на одном участке дороги такие скоростные ограничения установлены быть не могут. Если имеется в виду одна дорога, но различные ее участки, то следует знать, что и организация дорожного движения, с учетом характерных особенностей отрезка дороги (извилистость, обзорность, аварийность и т. д.), и, соответственно, установленные скоростные ограничения могут быть разными.

— Почему база нарушений по камерам носит только информационный характер и далеко не всегда корректно и своевременно обновляется?

— Нет базы нарушений по камерам. Есть различные базы данных МВД. Хранящаяся в них информация является служебной и третьим лицам не предоставляется. Сведения о правонарушениях содержат персональные данные граждан и затрагивают их личные интересы.

Такие сведения предоставляются только в установленном законом порядке.

На сайт МВД помещается исключительно номер правонарушения, по которому идентифицировать личность может только сам гражданин и органы, имеющие доступ к базе данных МВД о правонарушениях.

— Почему за нарушения скорости, зафиксированные измерителем скорости «Арена», работающим в автоматическом режиме, составляются протоколы?

— Измерители скорости «Арена» не относятся к техническим средствам, работающим в автоматическом режиме. Такими измерителями, возможно, пользуются инспекторы ДПС ГАИ, которые несут службу на дорогах.

— Когда уже наконец камеры полностью заменят «человечков с фенами» в кустах?

— Заменить сотрудников ДПС ГАИ системами фотофиксации невозможно. Инспекторы осуществляют надзор за дорожным движением не только в части соблюдения скоростного режима, они также имеют ряд иных полномочий и обязанностей по контролю за порядком движения пешеходов и транспорта.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. vv@onliner.by

Источник: https://auto.onliner.by/2015/05/27/speed-85

Сфера закона
Добавить комментарий